KRom

Так я и говорю, пускай злыдни устроятся на работу, заведут детей и животных и им просто некогда будет злиться, станут добрыми и лишние налоги платить не придется.

Нет, но были случаи, когда заведя животное люди становились добрее. Например Я.

Может еще налог на ветеринарные препараты ввести, а что, пускай платят, завели живность. Это еще надо было додуматься, сравнить пищу, пускай и для животных с бухлом. С какой стати за бродячих животных должны платить владельцы домашних, не подумал? Для многих одиноких людей, зачастую малоимущих (одинокие пенсионеры), животное - это единственный способ не сойти с ума от одиночества, а ты предлагаешь на них еще и налог на корм ввести. Редко когда владелец "дорогого" (породного) животного, на кого ты рассчитываешь в плане местного налога, закупается кормом в местном магазине, т.к., как тебе объяснить, ассортимент схож с дешевым и некачественным фаст-фудом. Более-менее дорогие корма возят исключительно под заказ, зачастую под клубы или заводчиков, так дешевле и меньше риск нарваться на контрафакт. Более того, кормя собаку "натуралкой", кстати как тут быть с налогом, я делаю для тебя более дешевым мясо, т.к. продавец, зная что сможет продать мне обрезь, не включает её стоимость в цену основного продукта. Бродячие животные проблема общества, в не зависимости от наличия у каждого в доме животного и решать это необходимо обществом, а не перекладывать свои хотелки на других. И вообще, раньше был налог на бездетность, сейчас рассматривают вопрос о налоге на тунеядство, предлагаю ввести налог на отсутствие животного в доме, ибо животные делают нас добрее, а судя по постам местных "безживотных" им не помешало бы быть добрее и терпимее.

Насколько я понял при общении с собачниками, платят только за собак, но для Европы символическая плата, на тот момент (декабрь 2014-го) именно Прага, точнее Прага 2 это было около 4000 руб. в год за одну собаку в квартире, в доме и того меньше, около 1000 руб. в год. Естественно никто не будет создавать специальную службу по уборке именно собачьих экскрементов, деньги идут исключительно на создание площадок для выгула, установки специализированных урн.

Холода пережили Но все равно ждем лето.

На сайте МО РФ есть список тех, кто был на борту. Из участников хора звание указано только у одного, остальные возможно работали по контракту, но военнослужащими не являлись. У экипажа и сопровождающих воинские звания указаны.

Таксист на Соул порадовал, один вырулил, а может он эмигрант из России, раз в отличие от даже Канадцев смог вырулить.

Зачем чего-то сносить и думать о перепаде высот, там в сторону монастыря, между Кооперативной и Горчакова, места до Пажи достаточно на любую развязку. Но, согласен, это мечты, выбивать денег никто не захочет, а просто так они не появятся.

На самом деле это новость только для нас, там давно ждали подобного, их "трактористам" не привыкать. В Германии еще с 2008-го ступенчато запрещали въезд в центр крупных городов дизелистам, сейчас запрет - дизелистам до 2006 г.в. (ниже Euro 4), бензинам и газу до 1993 (можно любому Euro, начиная с первого). Со следующего года должны были ввести новый запрет, так называемая голубая наклейка (NOx менее 80 мг/км), для дизелистов это только Euro 6 (бензин - Euro 4), но пока отложили.

Ага, светофор на спуске, чтобы фура не успев затормозить на льду собрала всех стоящих на светофоре, гениально, на подъеме фура, которая заехать не может, на спуске фура, которая остановиться не может, станет самый безопасный светофор.

А зачем там камера, "чисто поржать", там круговое нужно, но места мало.

Дело привычки, пара торможений лбом об стекло и можно привыкнуть. Судорожно пытаюсь вспомнить как на мото, т.к. это было давно и недолго, Под правую ногу был только тормоз заднего колеса. Коробка и стартер под левую, остальное естественно на руле, и ничего ездил, переключал последовательно, причем пересаживаясь с машины на ручке на мото, проблем не было. З.Ы. Я ни в коей мере не призываю ездить в таком состоянии самому, переучиваясь под левую ногу, такси лучшее решение. З.З.Ы. Сергею - скорейшего выздоровления.

Цена оригинала у дилера - 7700, я уже написал. Exit просит 7 176 и 1 день за комплект, правда в наличии только 1 штука или 5868 руб, но 8 дней до получения или, как вариант, оригинальный 8321A501 за 6500, все в комплекте с лампой. Откуда 20 000?, По какому коду, прямого MMC 80220AR/80220AL Exit не знает. По этой цене висят 8321A107( , со сроком поставки 30 дней, их все равно не привезут, это ошибка в базе. Что за, вместо 8 в скобках лепит глупый смайлик.

Погугли по форумам, они вроде даже от Логана подходят, 1500 руб./комплект, 500 руб. стекло, там вообще полмира в аналогах, но по номеру exit аналогов не пробивает, подбирать надо или на основе чужого опыта. По моему vin ASA тоже выдает 80220AR/80220AL (8321A669), но только в сборе или лампа отдельно. Я спрашивал ради прикола, дилер за светодиодную оргинал 15 000 руб. просит. за штатную назвали 7700.

Шипы разрешены с 01 сентября по 31 мая включительно (запрещены только три летних месяца). Зимняя резина (маркировка М+S и глубина протектора более 4 мм) обязательна с 01 декабря по 28 февраля включительно (три зимних месяца).

Почему будут, это все есть и сейчас. Просто штраф увеличивают с 500 руб. до 2000 руб. вынося отдельным пунктом КоАП и все. Хотя лучше бы этих "бумагомарателей" начали штрафовать за лживые заголовки с претензией не сенсацию, а еще лучше запрещать писать хоть что-то, а то ведь читают и верят. Какой сенсационный заголовок: "Штраф за зимнюю резину летом...", главное написать, правда дальше сдулись, никакой сенсации, речь оказывается не о зимней, а о шипованной. Зимняя по ПДД - это с маркировкой M+S, а такая маркировка есть на зимней нешипованной и на "всесезонке" и даже на внедорожно/вседорожных M/T и А/Т и т.д.

Так надо слушать других умных людей тоже :-). Не тянуть до последнего и потом ломиться на шиномонтажку, когда с утра вдруг снега за ночь выпало 10 см, а делать это заранее, неделей раньше, проблем не будет. Конечно, зачем учитывать то, что рекомендуют инженеры, работающие на производителя, шиномонтажник лучше знает. :-) Так про чистый асфальт и лесные дороги я и не возражал :-). Сам отъездил на всесезонке прошлый декабрь-январь, пока диски не купил, целый-невредимый, но все познается в сравнении, поменяв в январе всесезонку на зимний нешип - вздохнул спокойней и машина стабильнее стала. Дело не столько в температурах, летняя тоже не развалится и даже, может, довезет. Ключевая разница именно в покрытии. На льду, в плотном потоке на трассе, держака на всесезонке может все таки не хватить.

Как таковой момент ловить не надо, как правило при температурах +5 - +7 еще нет или уже нет очередей, и длится этот переходный период не один день, а уж за примерно неделю-две можно найти пол часа на переобувку, но, да, на шиномонтаж съездить придется. Сейчас например на шиномонтажах наблюдаю не более 1 машины, как раз пора, если летом - летняя. Плюсом будет то, что всесезонка по льду или утрамбованном снегу все-таки не лучше летней. Температуру до -10 на сухом асфальте держит, но по льду - слишком опасно. Да и подойдет такой вариант скорее для от среднеразмерного паркета и до грузовика, на малышей б-с класса шипы предпочтительней. Совсем не переставлять всесезонку тоже не правильно, раньше в инструкциях писали, каждые 10 тыс. переставить колеса перед-зад или по диагонали, даже схемы приводили и проверить балансировку советовали, а это тоже визит на шиномонтаж.

Так года понятие растяжимое, кто-то из гаража не выезжает, там и за 10 лет протектор как новенький, а кто-то и за год "ушатает комлект", проехав 50 тыс. и больше, по пробегу смотреть надо, хотя и срок годности у резины тоже есть. Не забывайте, что по правилам, зимой, остаток протектора должен быть более 4 мм, против 1,6 для лета и с всесезонкой может встать дилема, выбрасывать наполовину изношенные или купив новые под зиму докатывать старые следующим летом. Мне обычно двух комплектов хватает на 4 года, примерно 120 тыс. км. А вот одного всесезонки, если бы не зима, подаренная дилером, хватило бы только на 2 года + лето, не больше, т.к. проехав на них 1 сезон (25 тыс), износил наполовину между новыми и зимним индикатором. А в целом, всесезонка, Goodyear Eagle Ls2 не понравилась, разве как вариант аккуратного круглогодичного использования при малых пробегах, при нормальной эксплуатации, остаюсь при своем мнении: лето до +5 - +7, и нешиповка (скандинавка) при температурах ниже.

А смотрю богатые в Хотьково пенсионеры, если за напольное покрытие готовы платить такие деньги. Судя по реестру деклараций/сертификатов, единственной действующей декларацией в ТС на производителя "NUGA MEDICAL CO., LTD" и NUGA вообще, является "Покрытия напольные из поливинилхлорида с элементами из турманиевой керамики, в виде плит, толщина 3 мм, т.м.: «NUGA BEST», «NUGA MEDICAL». Серийный выпуск, Происхождение продукции - Импортная. Соответствие - Технический регламент о требованиях пожарной безопасности (Федеральный Закон N 123 от 22 июля 2008г, в ред. Федеральных законов от 10.07.2012 N 117 Ф3, от 02.07.2013 N 185 Ф3, от 23.06.2014 N 160 ФЗ, от 13.07.2015 N 234 ФЗ, от 03.07.2016 N 301 ФЗ). Хотя и он какой-то странный. Проще - пожаробезопасный линолеум. Других не увидел, на сайте тоже не нашел, только красивые открытки, и как они тогда кровати продают без ТР ТС 025 "О безопасности мебельной продукции". :-). А если серьезно, Андрей, спасибо за тему и работу. Понятно что лохотрон, но лишний раз предупредить бабушку и матушку не помешает.

Кстати, действительно. У "колонки" с открытой топкой, во всяком случае моей, сказано оставить свободного места, минимум, по 50 мм с боков, по 150 сверху/снизу, и главное 300 мм до передней стенки. но это инструкция, возможно СНиП допускает, интересно что газовщики скажут. И кто будет "оплачивать банкет", если газовщики запретят эксплуатацию в таком виде. Да и у "закрытой топки" тоже были минимально допустимые "размеры ниши", но чуть меньше.

Может на Кировке и на каждом, а в Семхозе 1,2 км до ближайших контейнеров, вот и вожу в Хотьково, по месту регистрации так сказать, оплачено же.

Кстати. Может звучит грубо, но я действительно не понимаю, почему нужно переселять кого-то из ветхого фонда за счет бюджета. Дом признан негодным для жилья? На улицу. как не жестоко это звучит. Не можешь обеспечить семью жильем, родителей в дом престарелых, детей в дет. дом, на попечение государства, впрочем тут возможны варианты, но сам бомжевать. Собственно я согласен с предоставлением жилья (нормального жилья), допустим выпускникам детских домов, каким-то еще социально незащищенным слоям, но почему всем. Когда-то люди получили квартиру от предприятия, приватизировали или нет, не важно, но их оттуда никто не выгнал после увольнения или выходу на пенсию, позволили забрать в собственность, тут все нормально. Прошло время (лет 20-30) появились дети/внуки, прописались в этой квартире, жилье пришло в негодность и теперь те самые дети/внуки требуют расселения. На каком основании, сейчас уже кто получал квартиру в живых уже может и нет. а число претендентов на расселение увеличивается. Ровесники детей/внуков попадают в кабалу (ипотеку) на 15-20 лет, почему им государство не помогает. Построив/купив/получив в наследство частный дом никто не рассчитывает что когда он придет в негодность государство построит новый. А тут дом старенький - на новый, или я что-то не понимаю в самой системе расселения? Данный пост не направлен против кого-то лично, просто часто слышу в новостях о расселении, вот и стало интересно как это происходит и почему.

Кстати - знаки. Знаки тоже поменяли? Я не помню какие были? Сейчас висят новые, в желто-зеленом светящимся в темноте обрамлении. Раньше они были или нет, не в этом ли причина замены? Все новые переходы в таких знаках и зебра желто-белая. Нет ли сейчас требования об обязательном применении нового типа знаков. Ведь если знаки не по ГОСТу, зебры нет, в итоге, формально, перехода НЕТ?

Огромная трагедия. Соболезнования родным ребенка и родным "газелиста". Как бы это страшно не звучало, но при нашей организации движения подобные трагедии случались и будут случаться. Хочу обратиться к пешеходам, родителям маленьких пешеходов, детям престарелых пешеходов, особенно если Вы или Ваши родные никогда не управляли автомобилем. В первую очередь это Ваша безопасность и безопасность Ваших детей, родителей. Смотрите по сторонам, не надейтесь что Вас пропустят, Вы ОБЯЗАНЫ убедиться в СВОЕЙ безопасности и только потом переходить. Водила в случае своей ошибки "сядет", Вас похоронят. В подобную погоду Вы очень хорошо видите машину, водитель Вас - НЕТ. Мокрая грязь на дороге, отсюда грязные стекла и фары. Встречные слепят не только сами, но и отраженным от луж светом. Заметить в таких условиях пешехода в темной одежде - очень сложно. Водила может быть 100500 раз виноват по ПДД, но это не спасет Вас и Ваших детей. Никогда не идите на принцип на дороге. Не бросайтесь под колеса со словами: "он обязан меня пропустить", остановитесь, Вас могут не видеть, могут не успеть, это Ваша жизнь. И еще. Сейчас практически во всех магазинах продают светоотражающие ленты. Разных цветов, не важно. не выпускайте Ваших детей на улицу и не ходите сами в темной одежде. "Заверните" одежду детей этими лентами, как бы "не стильно" это не выглядело, они станут реально заметнее.