KRom

IMXO для граждан (продавца и покупателя), если все сделать правильно будет лучше или ничего не изменится, государство в небольшом плюсе (нет необходимости искать кому выписать штраф или транспортный). Не хочешь, чтобы новый владелец катался на твоих номерах, ставишь условие, что договор вы подписываете и машину он забирает непосредственно после перерегистрации на него. Даже лишних телодвижений не понадобится. Раньше как было: 1. Продавец едет в ГАИ и снимает с учета; 2. Оба (покупатель и продавец) едут в комиссинку и оформляют справку-счет; 3. Купивший едет в ГАИ и ставит машину на себя. Итого 3 действия. Сейчас: 1. Продавец едет в ГАИ и снимает с учета; 2. Оба (покупатель и продавец) встречаются и оформляют договор сами, либо у посредника; 3. Купивший едет в ГАИ и ставит машину на себя. Итого 2,5 действия, т.к. написание договора можно совместить с действиями 1 или 2 или просто встретится в удобном месте в удобное время, но если люди занимаются этим редко, а обычно так и бывает, то они опасаются сами писать договор и ищут посредника, который им это сделает "правильно" и соответственно оба поедут к нему. И я прекрасно знаю, что сейчас тоже можно продать/купить без снятия, но постановка затянется до полу года, не всякий продавец/покупатель на это согласится, поэтому таких сделок достаточно мало. Будет (если пустить на самотек): 1. Оба (покупатель и продавец) встречаются и оформляют договор сами, либо у посредника; 2. Купивший едет в ГАИ и ставит машину на себя или продавец едет в ГАИ и заявляет о продаже после чего купившего ведут на регистрацию в ГАИ ГАИшники. 3. Продавец едет в ГАИ (причем в областное, если не ошибаюсь) и пытается доказать, что куча штрафов не его. Формально те-же 2,5 действия, только в другом порядке и с кучей нюансов. Будет (как IMXO нужно сделать по новому, чтобы сделать все быстрее, первое, что пришло в голову): 1. Оба (покупатель и продавец) встречаются около ГАИ, оформляют договор сами, либо у посредника, после чего покупатель сдает документы на регистрацию на свое имя, продавец убедившись, что документы сданы уезжает, покупатель подождав еще немного получает документы на свое имя. Хотя, конечно это будет действовать, если покупатель зарегистрирован достаточно близко и Вы сможете подъехать в регион покупателя. Итого 1 действие и максимум 2 часа времени (судя по ноябрю прошлого года).

Нашел, прочитал. Хорошо, что кто-то уже пытается заниматься подобными вопросами на уровне домовладельца, через 5-10 лет все к этому придем. Но для себя понял, что пока не актуально, проблем больше чем экономии.

А излишки куда, в сеть? Наши электросети вроде покупку не практикуют, более того, если засекут, будут долго обижаться или уже стали скупать электроэнергию?

Наткнулся тут случайно на Тех. Регламент Таможенного Союза на топливо, ввели его в действие с 1 января 2013 года. По нему проблем у "дизелистов" зимой прибавится существенно. Похоже наши законодатели зиму проводят на Канарах и верят в глобальное потепление. Кроме того, что повысили температуры фильтруемости для зимнего дизельного топлива (было -26 для нашего региона, стало -20 для всех), так еще убрали таблицу с указанием в каком регионе какое топливо и когда следует продавать (была в ГОСТе). Зальют тебе теперь летней солярки зимой и ничего, все по Регламенту, сам виноват, следить надо было.

Насколько я понимаю, дубликат сделают только при наличии обоих номеров (допустим номер поврежден, не читаем, но он есть). Если номера нет совсем, то дубликат делать не будут, перерегистрация с заменой номеров, свидетельства, диагн. карты, страховок и т.д. З.Ы. Когда поедите в ГАИ, не забывайте, что сейчас езда без номерного знака (даже без одного) 5 000 руб. или лишение на 1-3 месяца.

Случайно можно и бензина с водой хватануть на брэндовой заправке в том числе. Так-же придется отогревать, осушать и т. д., хотя, безусловно вероятность незавода бензина в сравнении с дизелем по причине некачественного топлива сильно меньше. Сейчас "каждый вторий жигуль" уже оборудован сигнализацией с автозапуском, а уж про иномарки не говорю, тот-же Пежо/Ситроен на дизели ставит подогрев в базовой камплектации, т.е. тратится на установку не придется, а 0,1 л. топлива за прогрев, не такая большая плата за дополнительный комфорт.

Если говорить о дизельном Мондео, которым я был так впечатлен, то сегодня разница между машиной в той комплектации, на которой довелось прокатится и ближайшим по хар-кам бензином составит 26 000 руб. (по данным сайта одного из дилеров, тогда дизель обошелся в 1 100 000 руб., сколько стоил бензин не знаю): Mondeo Titanium Black (седан) Бензиновый двигатель 2.3 л (161 л.с.), 6-ст. АКПП - 1 216 000 руб. Дизельный двигатель 2.0 л (140 л.с.), 6-ст. АКПП 1 242 000 руб. По тех хар-кам в городе дизель расходует на 4.1 л./100 км. меньше (13,8 бензин против 9,7 дизель), условно при равной стоимости топлива - 32 р./литр, дизель окупится через 20 000 км., смешанный 7,7 против 7,1, тогда хуже, примерно 135 000 км. Возраст не сколько записано в паспорте, а на сколько ты себя ощущаещь, меня на степенность где-то к 35-ти потянуло.

Есть разница в расходе, что частично компенсирует ушедшую разницу в цене. В прошлом году, летом, покатался на дизельном Мондео, 2 л. (около 140 сил, момент 320 нм, если ничего не путаю), автомат (точнее робот вроде). Как же он едет, обгоны грузовиков за городом одно удовольствие, крутить двиг. не надо, тянет практически с холостых, в салоне тишина, на изменение загрузки (количество пассажиров) не реагирует. В светофорных гонках не поучаствуешь, но это и не надо, зато ускорение с 60-80-ти для обгона грузовика за городом просто идеально. Бензин в таких случаях приходится крутить до 4-5 000 об., заранее переключаясь, а этот как был на 6-й, так и оставался, при этом ускорялся заметно увереннее. Современные бензиновые с наддувом уже интереснее, чем старичек атмосферник, но до дизеля им еще далеко (в плане тяги на низах), а с возрастом все больше хочется перемещаться степеннее и солиднее, без надрывного визга двигателя.

он уже давно дороже 95-го

Что мешает?. Хороший дизель очень "вкусно" едет, с его-то моментом, мне очень нравится, но в очередной раз не решился. Цена ДТ уже больше 95-го, первоначальная стоимость машины с подобнымо двигателем выше, обслуживание дороже и мест, где можно обслужить/отремонтировать меньше, заправок с качественным ДТ меньше. Возможны проблемы с зимним пуском. Я просчитывал, применительно к бюджетному хэтчу "гольф" класса, на бензине получался все равно выгоднее при годовых до 30 000 км. IMXO, пока считаю, что в наших условиях дизель разве для "грузовиков" и им подобных.

Леха Николаев, dodge стоп, господа, остановитесь. З.Ы. А в общем неплохо получилось, даже про любовь осталось.

Маму действительно жалко. Еще жалко гаишников и водилу фуры, она им наверняка весь мозг вынесла доказывая, что она права и это фура её раздавила. З.Ы. Интересно, кто видео в сеть выложил, гаишники или муж (друг), не сама-же она так себя опозорила.

Бред какой-то, а не исследование. Что он хотел донести до нас (зрителей, потребителей бензина в С.Посаде)? Только самопиар? Требует "сертификат качества" выданный менее недели назад. Это что за документ? Знаю Сертификат соответствия требованиям технического регламента, но он выдается производителю и действует 5 лет. Знаю Паспорт качества (собственно его ему и предъявляли), но срок его действия до 2-х месяцев и выдается он производителем на партию, так-что не вижу ничего зазорного, если взятие проб и анализы были проведены производителем при отгрузке с завода месяц назад. На конкретной заправке пробы для лабораторного анализа брать нет необходимости. Показывает какие-то полоски. Это что еще за новый метод в проведении исследований? Понравилась инструкция на сайте производителя этих полосок: - "Как этим пользоваться?" - ЭТИМ? Какой грамотный технарь напишет ЭТИМ о товаре в официальном документе? - "ЛЮБОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ЦВЕТА ГОВОРИТ О ТОМ, ЧТО В БЕНЗИНЕ НАХОДЯТСЯ ИКОМЫЕ ПРИСАДКИ!!!" - ИКОМЫЕ? Какие-какие присадки?

Небольшой магазинчик с электро-бензо инструментом (Заводская, 1), был удивлен подобному сервису в Хотьково, но карточки принимают, да и продавцы "душевные" ( в здании где Сбербанк и Семейная поликлиника около Электроизолита).

Реклама, то реклама, это сразу было понятно, но сомневаюсь, что рекламу заказал производитель, не тот уровень рекламироваться на нашем сайте. Там такой административный ресурс, что проще "сделать" госзаказ на военных, полицию и.т.д., чем тратится на нас. IMXO это какая-нибудь дизайн студия собирала "клики" для отчета, поэтому и удалял только ссылку, а название ничем не хуже остальных.

Зачем жигулю VAGовский допуск? И высокотемпературная вязкость не та. Вы пост типикстартера читали?

А что тут удивительного? Там на 5-й двери шильдик похож на Dci, а это дизель. Сейсас рекорд книги Гиннеса - 3,13 л./100 км. для серийного автомобиля, установлен во время путешествия на Пежо 308 HDi по Австралии, причем машина не облегчалась, наоборот в ней находились вещи для 25-ти дневной поездки (14580 км.), и к тому же 308-й это более крупный и тяжелый по сравнению с Клио автомобиль.

Ситибанк

Всех одновременно :rolleyes:/>. Формально, "сотрудник" имеет право спросить с водителя талон ТО (до 13 апреля 2012 г.)*, и конечно водитель обязан иметь его с собой, в том числе и на лобовом стекле, но при отсутствии талона "сотрудник" не сможет наказать водителя за отсутствие, т.к. с 01.01.2012 г. штраф отменили, такая вот юридическая коллизия. * 5 апреля 2012 г. в РГ было опубликовано Постановление Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 г. N 254 г. Москва "О внесении изменений в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090", т.е. об изменении в ПДД: 1.В Правилах дорожного движения Российской Федерации, утвержденных указанным постановлением: а) в пункте 2.1.1: в абзаце третьем слова "и талон о прохождении государственного технического осмотра" исключить; Если интересно комментарий и ссылка на текст постановления: http://www.rg.ru/2012/04/05/taksi.html

ECMC Сбербанка, через банк Москвы два отказа подряд :pardon:/> , Мастер-Банк прошло с первого раза :good:/> . Еще раз спасибо за опцию, удобно.

А какой развод? Никакого развода :rolleyes:/>. Просто поддержите соотечественника в незнакомой стране, первое время. Он же пишет, что переезжает. Помощь не повредит. 10-ти значный код, о котором он пишет, необязателен, он нужен для более быстрого поиска перевода в базе, но не является дополнительной защитой. Перевод он получит и без него. З.Ы. Дата размещения объявления 17.02.2012, дата на снимках 17.02.2012, а пишет, что далеко от машины.

Только новую. Все и сразу небывает даже за большие деньги, не говоря об ограниченном бюджете. Выбирай хреновенькую и унылую. Я за Renault Duster Privilege 1.6 4WD MT6. Внешность страшненькая, моторчик слабенький, зато как говорили в одном фильме: "Лёлик, но это же не эстетично... Зато дёшево, надёжно и практично!".

Настолько-же, насколько мог не вспоминать, если дядя работал в ГИБДД.

На два нельзя, максимум на год. ТО дается на год (или больше). Талон ТО должен быть больше, чем на полгода, так-что, все равно купить ОСАГО на пол года и затем на год не получится. Несоответствия могут быть только в 2012-м году, дальше стабилизируется. Хотя дополнения будут, например таксисты (легальные, а не бомбилы) и автобусы проходят ТО каждые полгода, сейчас они не могут вообще купить ОСАГО.

Да, я купил-бы. С 1 января 2012 г. вступает в силу Федеральный закон Российской Федерации от 1 июля 2011 года N 170-ФЗ г. Москва "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". Т.Е. Если не купить страховку до 01.01.2012, то проходить тех. осмотр придется до февраля 2012, иначе не продадут ОСАГО, т.к нужен будет талон ТО со сроком деуствия не менее 6-ти месяцев. Если купить до 01.01.2012, то тех. осмотр придется проходить в декабре 2012, т.к. с 01.01.2012 талон ТО возить с собой не нужно, точнее из КОАП убрали штрафы как за непрохождение ТО, так и за отсутствие талона.