Вопрос очень важный

[Гость zaharovax]

Несомненно, новую, скажут все... Но... Мы молодая семья, у нас много планов (дети, квартира, машина), 30-30 тысяч у.е. взять негде. А машину-то хочется большую

Сейчас спорим с кентом, какую машину выбрать. Он склоняется к б/у, т.к. выйдет дешевле (и то придется кредит брать). А я настаиваю на новой, но хочется не просто хреновенькую машинку, на которой до работы и обратно, а такую, чтобы и в лес, и на рыбалку, и не чувствовать себя уныло на дороге...

Может, выбрать золотую середину: подержанный внедорожник?

Очень признателень буду советам!

Zaharov.Ax

[Admin]

Как говорил Генри Форд, самая лучшая машина - это новая машина.

Как показала практика последних двух лет, в нашей местности это должна быть однозначно машина с полным приводом (не важно как подключаемым) и высоким клиренсом (реальности не чищенных дворов и дорог). Если бюджет отграничен посмотрите в сторону Судзуки свифт 4х4, Ситроены с гидравлической подвеской не советую, очень много нареканий на выход из строя как раз их знаменитых гидравлических стоек.

[palcheh]

если внедорожник то на данный момент: рено дастер , грейт вол ховер н3 ( езжу сам и вполне доволен по соотношению цена качество идеально для меня), шевроле нива или рено сандеро степвей если нужен только высокий клиренс

[Александр Запольских]

ВАЗ-21213 и пох где лазать.

[TDKs]

Судзуки свифт 4х4 машина хорошая , но есть стандартные косяки. Замена рейки и шрузов до 100000 пробега , практически гарантирована. Впринципе у всех новых машин есть косяки. Но если машина выпускается давно , то и косяки всем известны. По новым моделям статистики нет пока. Японки дороже в обслуживании и запчасти тоже дороже. Лучше брать немца.

Непонятно одно , за какую сумму человек хочет взять машину (предел). Надо от этого отталкиваться. За 300т. никакого свежего внедорожника не купишь, кроме убитого десятилетка.

На любом сайте по продажам машин , спросят вначале на какую сумму расчитываете, от этого и предлогают.

[Сергей Карнаухов]

если внедорожник то на данный момент: рено дастер , грейт вол ховер н3 ( езжу сам и вполне доволен по соотношению цена качество идеально для меня), шевроле нива или рено сандеро степвей если нужен только высокий клиренс

 

30-30 тысяч у.е. взять негде. А машину-то хочется большую

 

УАЗ патриот. Новый 550 тысяч.

 

Внедорожник. Большой. ДВА бензобака. :-) Двигатель 2.7, 128 л.с. Кондиционер и сигнализация уже включены в стоимость.

[KRom]

Только новую.

Все и сразу небывает даже за большие деньги, не говоря об ограниченном бюджете.

Выбирай хреновенькую и унылую. Я за Renault Duster Privilege 1.6 4WD MT6. Внешность страшненькая, моторчик слабенький, зато как говорили в одном фильме: "Лёлик, но это же не эстетично... Зато дёшево, надёжно и практично!".

[Admin]

УАЗ патриот. Новый 550 тысяч.

 

Внедорожник. Большой. ДВА бензобака. :-) Двигатель 2.7, 128 л.с. Кондиционер и сигнализация уже включены в стоимость.

 

Двигатель 2,7 должен выдавать по современным нормам 270 лошадей, а не 128 (представляю сколько он жрёт тогда), кондиционер ввиде открытой форточки , сигнализация ввиде собаки на заднем сиденье

[Negative]

1. Четко определите с какой целью вы будете эксплуатировать транспорт.

2. Четко решите готовы ли вы познакомится со всеми местными сервисами, в случае покупки Б\У.

3. Вы готовы к низкому классу в принципе? (например great wall)

 

После четкой постановки задачи уже можно выбирать, на текущий момент всё выглядит как "хочу чтобы и там и тут", так не бывает.

[777]

Двигатель 2,7 должен выдавать по современным нормам 270 лошадей, а не 128 (представляю сколько он жрёт тогда), кондиционер ввиде открытой форточки , сигнализация ввиде собаки на заднем сиденье

Что значит современные нормы? Турбировать движок, выжать все что можно и сократить в половину ресурс? 128 сил маловато для тяжелой машины, а жрет она около 16литров, для 2,5 тонн - нормальный расход. Проходимость у этой машины офигенная, сделает многие дорогущие джипы на бездорожье. Сборка - хреновая, как собственно у всего нашего автопрома. Если человек готов к постоянным мелким ремонтам, то можно взять.

Есть версии с дизелем IVECO. Расход саляры 12л.

Изменено 30 Декабря 2011 пользователем 777

[уРА]

Несомненно, новую, скажут все... Но... Мы молодая семья, у нас много планов (дети, квартира, машина), 30-30 тысяч у.е. взять негде. А машину-то хочется большую

Сейчас спорим с кентом, какую машину выбрать. Он склоняется к б/у, т.к. выйдет дешевле (и то придется кредит брать). А я настаиваю на новой, но хочется не просто хреновенькую машинку, на которой до работы и обратно, а такую, чтобы и в лес, и на рыбалку, и не чувствовать себя уныло на дороге...

Может, выбрать золотую середину: подержанный внедорожник?

Очень признателень буду советам!

Zaharov.Ax

 

сам таким же вопросом заморочился и понял, что нужно 2 тачи при условии:

 

1ая - в москву и на дальняки

2-ая - по ближнему-иногда дальнему бездорожью

 

 

 

итог: ваз 2114 (четырнадцатая 2007 года ~ 200000 руб.)

нива 21214 (до 150000 руб.)

 

 

итог: 350000 руб. - это либо ушатанный внедор иностр либо не ушатанная б/у иномарка я бы взял за 280000 mitsubishi space star

тогда итог: mitsubishi space star + нива 21214 = 430000 руб. - это цена mitsubishi lancer, mazda 3 и пр.

 

Я хочу внедор (отдых с семьей, рыбалка, грибы), но он мне нужен в 10% из 100% . К тому же начальная цена за толковый внедор 600000 руб. (mazda bt либо mitsubishi)

 

Внедор ест больше легковой, а цена дизеля и бензина уравнялась.

 

 

поэтому вывод однозначен - 2 машины.

[morr]

2 машины - 2 страховки + 2 ТО + 4 комплекта резины (желательно на дисках) + 2 парковочных места.....

[уРА]

согласен, шняяга, передумал :rolleyes:/>

[Этоя]

Да где же вы такие цены-то берете? Я согласна на мазду иле мицубисе за четыреста тыщ

[lola]

Что значит современные нормы? Турбировать движок, выжать все что можно и сократить в половину ресурс? 128 сил маловато для тяжелой машины, а жрет она около 16литров, для 2,5 тонн - нормальный расход. Проходимость у этой машины офигенная, сделает многие дорогущие джипы на бездорожье. Сборка - хреновая, как собственно у всего нашего автопрома. Если человек готов к постоянным мелким ремонтам, то можно взять.

Есть версии с дизелем IVECO. Расход саляры 12л.

С каких это пор турбина сокращает в половину ресурс? ) 2.7 литра на атмосфернике действительно должен выдавать не менее 200 лошадей, НО на УАЗе 128, за то наверное крутящий момент 400 HM )

[777]

В 29.05.2012 в 19:45, lola сказал:

В 30.12.2011 в 13:49, 777 сказал:

 

 

С каких это пор турбина сокращает в половину ресурс? ) 2.7 литра на атмосфернике действительно должен выдавать не менее 200 лошадей, НО на УАЗе 128, за то наверное крутящий момент 400 HM )

Турбина нагружает поршневую до предельных значений, что сильно сказывается на износе. Современные турбированные движки дохнут на 250 т. пробега. Это и есть половинный ресурс. Т к нормальный ресурс 500т.

[Сергей Карнаухов]

В 29.05.2012 в 19:45, lola сказал:

В 30.12.2011 в 13:49, 777 сказал:

2.7 литра на атмосфернике действительно должен выдавать не менее 200 лошадей

У меня был точно такой двигатель на Tucson. 2.7 литра, шесть цилиндров, без турбины. По паспорту он 182 л.с.

[Negative]

45 минут назад, 777 сказал:

Турбина нагружает поршневую до предельных значений, что сильно сказывается на износе. Современные турбированные движки дохнут на 250 т. пробега. Это и есть половинный ресурс. Т к нормальный ресурс 500т.

Каково это ответить на пост 2012 года находясь в 2017-ом?

[777]

2 часа назад, Negative сказал:

Каково это ответить на пост 2012 года находясь в 2017-ом?

Почему нет? Может я размышлял лет пять...