KRom

Т.е. платишь за вывоз как все, по квитанции, и еще и отдельно за фактический вывоз? Или я не так понял. Прошлая компания (до конца декабря) два раза в месяц (по заявке) забирала 240-ка литровый контейнер от калитки и это было включено в плату.

А так-же на рынке запорной арматуры, подводок, счетчиков в конце концов, но именно с датчиками - по другому. Не разделяю вашу опасения.

Интергазсерт - добровольная система. Юриков еще можно вынудить пройти её для участия в тендерах на поставки в газпром, но физикам для приобретения в собственность она не нужна и не играет никакой роли, да и не так это и дорого для крупного производителя. У Вас плита, колонка, котел - сертифицированы газпромом?

За внутреннюю - да, но то что я мог безболезненно "скушать" 25 вместо положенных 16 их могло заботить, просто команды не было.

Не, я бы не ругался столь категорически. 3,5 это был договор примерно 15-ти летней давности и по сути тогда соответствовал реальной технике, даже превышал. Оголенные провода на деревянных столбах, постоянное отключение питания в дождь из-за слабого трансформатора и коротышей проводов на мокрые ветки. Да и в доме на тот момент была открытая проводка витым проводом на керамических изоляторах и с пробками, похожими на 27-й цоколь, не помню на сколько они были, но Е27 это всго 4А, если по ГОСТу. Лет 10 назад заменили всю уличную сеть, начиная с трансформатора и столбов. Изолированный провод, СИП к дому, на 25-е вводные автоматы никто внимания не обратил. Лимит подняли и переписали договор сразу после установки умных счетчиков, когда начались жалобы, что эти самые счетчики сами обесточивают дом при "Включил мойку, пылесос и водонагреватель и все вырубилось.", подняли до 7,5, тарифы остались прежними.

В Семхозе такие счетчики висят уже пару лет, так что все давно включено в тариф. Доступ обеспечивать тоже не требуется, как минимум на старых подключениях. В одностороннем порядке повесили "умные" счетчики на столбах за забором, в разрыв подключения дома к сети. Известили что установленный в доме счетчик теперь бесполезен и показания нового можно смотреть в личном кабинете, куда все передается автоматически. Кроме того, выяснилась особенность установленного ящика, он способен контролировать нагрузку на сеть, при превышении отрубает питание на 20-30 мин. Оказалось, что по старому договору, разрешено около 3,5 кВА (16А), сказали что техническая возможность есть и предложили новый договор, по какой-то федеральной программе, подключение за 500 руб. 7,5 кВА одна фаза или три фазы на 15 кВА.

Что-то я не понимаю о чем Вы. там что-то поменяли? Насколько я помню, там повесили знак "движение по полосам", правая - направо, левая - прямо/налево. О какой доп. секции речь, с правой полосы прямо нельзя в любом случае, ни сразу, ни на перекрестке, ни под доп секцию и виноват будет тот, кто с правой поедет прямо, или обоюдка, если оба полезли правее. Дайте фото изменений.

Тогда ОТС в Семхозе еще не было. Спасибо, но как говорят "Коней на переправе не меняют".

Битрейс, в Семхозе.

Не воодушевятся точно :-) Давно уже не мальчик, чтобы вестись на "цифры скорости" в тарифе, маркетинговые ухищрения в названии технологий и не нужные, якобы включенные плюшки. В приоритете стабильность. Сейчас "сижу" не на ОТС, но, насколько понимаю, на дружественной конторе. Оптика в дом, хотя мне действительно пофиг как подключено, главное чтобы стабильно работало. Минимальный тариф (до 25/100) за 750 руб., мне больше и не нужно. IP-TV включено, но практически не смотрю, и уж за 100500 каналов отдельно платить точно бы не стал, подключил бы обратно ДМВ антенну на крыше с 30-ю бесплатными каналами, телефон выдали на работе. Собственно, что хотел сказать, кому что, а мне базовый тариф со стабильным подключением и доступной поддержкой. ИМХО, когда был абонентом ОТС, считал их лучшими провайдерами из-за этого, и не только в Хотьково. Мои нынешние тоже полностью устраивают.

Мост (Bron/Broen. Швеция, Дания, Германия. 2011 – 2018). На самой середине Эресуннского моста, связывающего Швецию с Данией, происходит краткое отключение электроэнергии. Появление освещения сопровождается обнаружением незнакомого объекта: тела женщины, обращенного головой к Швеции, ногами — к Дании. Чья полиция должна руководить расследованием убийства подброшенной за несколько минут мертвой женщины? Кинопоиск: https://www.kinopoisk.ru/film/574497/ Довольно тяжелый и депрессивный сериал, но понравился. З.Ы. Хочу заметить, что рекомендую именно Шведско-Датский сериал 2011-го года, т.к. у него был как минимум один (Американский) римейк и пара сериалов с подобными сюжетами. Расследования Мердока (Murdoch Mysteries. Канада, Великобритания. 2008 – ...). Конец 19-го века. На улицах Торонто происходят странные убийства. Детектив Уильям Мердок раскрывает их с помощью новой науки — криминалистики. У него есть союзник — судебный врач Джулия Огден. Ни юный возраст, ни хорошее воспитание, ни пышные юбки не мешают ей вскрывать трупы и проводить экспертизы. Кинопоиск: https://www.kinopoisk.ru/film/431247/ Относитесь к сериалу как к комедии-детективу, тогда смотрится замечательно.

Если мыть авто когда стекла/фары испачкались, никакой з./п. не хватит, но и с водой из дома бегать тоже излишне. Я взял пустой пульверизатор от жидкости для чистки стекол, налил туда незамерзайки, той что в бачек лобового, обильно брызгаю на стекла/фары. Со стекол водосгоном можно убрать, с фар само стечет или можно еще бумажным полотенцем протереть.

Верховный суд РФ запретил оставлять машины на так называемых гостевых стоянках около жилых домов. Постановление Верховного суда РФ 1 ноября 2018 г. № АПЛ18−470 определило практику постоянной парковки автомобилей жильцов многоквартирных домов как нарушение положений Санитарных правил (СанПиН 2.1.2.2645-10 "Санитарно-эпидемиологические требования к условиям проживания в жилых зданиях и помещениях".). Штраф 1000 руб. Согласно данного постановления, жители дома не имеют права использовать так называемую гостевую стоянку во дворе дома для постоянной парковки своих автомобилей. Согласно п. 2.3 и 2.10 СанПиН 2.1.2.2645−10, во дворах допускается размещение только гостевых автостоянок. Однако такие парковки чаще всего используются на постоянной основе самими жильцами, а это уже противоречит СанПин, так как не соблюдаются предписанные санитарные разрывы от стоянок до фасадов дома, детских, спортивных и игровых площадок, следовательно, не соблюдены гигиенические требования к качеству атмосферного воздуха и уровню шума в жилой зоне. Соответствующее постановление вынесено ВС после серии судебных дел, в рамках которых гражданин РФ пытался доказать антисанитарность имеенно гостевых стоянок у многоквартирных домов (т.е. пытался запретить любые стоянки во дворах многоквартирных домов). Доказать что-то в отношении гостевых автостоянок ему не удалось, но постановление ВС имеет побочный вывод, который по сути означает, что автовладельцы из многоквартирных домов, оставляющие машины каждый день во дворах, являются нарушителями.

Там с щетками. Быстро и есть сушка, но не очень качественно и дорого (от 300 р.), хотя IMXO минимум - это за 400 р., но альтернативы на "просто помыть" пока не вижу, в Хотьково в очереди час простоишь, поэтому тут только на "комплекс".

Есть у меня, точнее был, шуруповерт с Li-ion аккумулятором. Я не рабочий, пользовался не каждый день конечно, но довольно регулярно, хранится всегда заряженный. Собрался тут на выходных саморезики покрутить, вынес на улицу (около 0), полежал он пол часика, пока я доски напилил и ...не крутит. Занес в дом, поставил на зарядку, 30 сек и индикатор заряда гаснет, типа заряжен, но не крутит, аккуму конец, а ведь такие же элементы и в Тесла и по статье выше обещают аккуму чуть ли не вечную жизнь, внукам хватит. А у младшего брата вон как, на 6 лет только хватило (на шурике дата производства 10.2012, думаю аккум из комплекта примерно того-же года).

Формально никаких изменений не было, знак - нужен, МВД подготовило проект изменений, но он так и не принят. Хотя, вероятно, рейдов как прошлой зимой уже не будет.

К своему стыду не знал о таком правиле :-).

Новости пестрят заголовками о желании возвратиться к "социальной" норме потребления электроэнергии домохозяйствами. Пишут о "300 кВт*ч в месяц по "базовому тарифу", 500 кВт*ч - по повышенному, а при месячном потреблении свыше 500 кВт*ч будет вводиться тариф "экономически обоснованный"". У меня сейчас и так 300, для зарядки мечтаемого электромобиля нужно еще 1000 кВт*ч в месяц, боюсь что фраза "экономически обоснованный" превратит идею экономии на электромобиле в ничто, останется идея спасения экологии, по соседству с новым полигоном ТБО.

Удешевление пробега в 2-4 раза конечно приятно, но не впечатляет разница в увеличении стоимости авто в 4 раза, что не окупится. Для обывателя, не отягощенного вселенскими проблемами, перевод на газ классического авто приведет к тому-же результату по экономии и даже экологии, при этом затраты в 100 раз меньше. С экологией электромобилей тоже спорно, в инете есть куча статей, где доказывают, или пытаются доказать, что производство современных аккумуляторов, например для той-же Тесла, вредит экологии больше, чем соответствующий выхлоп современного ДВС.

Случайно наткнулся на отчет об эксплуатации Тесла в Москве. Отчет довольно старый, от 29 октября 2015-го года, написан от имени Александра Чачавы, который на момент отчета проехал на своей Тесла 14 000 км. за 1,5 года. Собственно что бросилось в глаза. Александр утверждает, что: - "летний режим — это примерно 277 ватт/ч на км, то зимний — 297 ватт/ч на км"; - "В процессе эксплуатации выяснилось, что Tesla подогревает батареи в сильный мороз. ... Но, как я уже говорил, каждые сутки на морозе (-10 судя по статье) стоят машине энергии, достаточной для пробега 30-50 км." - "... езда по трассе в 90 км, а не в 140 - еще 15 процентов". Т.е. получается, что в реальной эксплуатации, зимние 100 км в день (мой ежедневный пробег) на Тесла обойдутся в 30 кВт*ч в движении, + 15 кВт*ч на подогрев аккумулятора, учитывая КПД зарядника (+10%), это примерно 49,5 кВт*ч на счетчике, или 261,86 руб. при одноставочном тарифе в 5,29 руб. за кВт/ч., или 111,36 руб при ночном 2,25 руб. кВт*ч. Сейчас, при достаточно архаичном 2-х литровом бензиновом атмосфернике, мой расход 10 л./ 100 км. 92-го бензина, т.е., примерно 404 руб. Если перевести машину на газ, можно уменьшить стоимость пробега до, примерно, 276 руб (12 л.*23 руб.), что уже примерно сопоставимо с Теслой по дневному тарифу. Понятно что я не учитываю стоимость ТО для бензина/газа и беру максимальный (зимний) расход для Тесла. Но и изначальная разница в стоимости авто в 4 раза приведет к окупаемость лет в 70, при благоприятных для Тесла условиях. Дороговатая игрушка получается.

Перечитайте удаленный (не процитированный) фрагмент, может поймете. Сарказм для понимания не доступен? З.Ы. Выражайте мысли цивилизованно, без намеков на мат и без излишних эмоций,диалог возможен только в этом случае.

Возможно, но хотя бы не ухудшится. Возможно, одновременный проезд и прямо с левой и направо с правой и позволит проехать быстрее, но первый же поворачивающий налево остановившийся для пропуска встречных остановит тех кто прямо, что уже несправедливо и когда их наберется достаточное число, они перекроют и дополнительный поворот направо (расширение кончится), тогда встанет вообще все. Только обочина, расширение заканчивается раньше поворота. Если будет четкое распределение направления движения по полосам, объезд будет нарушением ПДД. Я не против расширения, я против предоставления преимущества одним, путем ущемления возможностей других.

Не знаю, у меня в 99% случаев проблем с объездом поворачивающих налево нет, прижавшись правее спокойно проезжаю прямо вместе с теми кто направо, ни я их не задерживаю, ни они меня. По Вашему предположению, Вы предлагаете мне стоять за теми кто поворачивает налево и в любом случае ждать пока эти один-двое пропустят всех встречных, т.е. простоять на месте минимум цикл светофора. Наверное потому что Вам направо, или я Вам что-то плохое сделал? Так я вредный, я поверну направо, вместе с Вами, и почти сразу встану налево, на Лихачева, будете стоять сзади, ждать пока пропускаю встречных.

Гениальный ответ. Я спрашивал почему после расширения, отдельная полоса выделяется именно под правый поворот, а не под левый, что было-бы логично. Как пример, на фото улица Центральная в Щелково Реверсивная полоса выделенная для поворота налево упирается в реверсивную полосу налево встречного направления. Таким образом, поворачивающие налево (с обеих сторон) имеют свой карман и, пропуская встречных, не мешают основному потоку, который идет прямо и направо. Если оставить правую -направо, то те, кто - прямо, встанут за поворачивающими - налево, которые пропускают встречных, что может привести еще большим пробкам

А зачем там полоса под "правый поворот"? Направо спокойно поворачивают с одной полосы с теми кто "прямо", а вот "левых" возможно и следует обеспечить отдельной полосой, чтобы другим не мешали пока встречку пропускают, причем зеркально с теми, кто от поликлинники едет.