Срочно всем надеть зимнюю резину до след. среды

[KRom]

на сайте автошина.

Зимние шины не рекомендуется эксплуатировать при температуре выше +5 по Цельсию. Они мало того, что становятся мягче и буквально «плавятся», но кроме того еще и не выполняют в полной мере своих функций, устойчивость автомобиля на дороге при этом становится большим вопросом.

Противоречите сами себе. Тут написано про "выше +5 по Цельсию". Плюс, а не минус.

на сайте spokoino.ru

Если температура воздуха не превышает минус пяти градусов, то подойдет нешипованный вариант, а в холода можно ставить уже шипованную.

Что за нешипованный вариант? Понятно, вырвано из контекста:

 

"Некоторые считают, что нужно иметь даже не два, а целых три комплекта резины, то есть летнюю и два вида зимней: шипованную и нешипованную.

Если температура воздуха не превышает минус пяти градусов, то подойдет нешипованный вариант, а в холода можно ставить уже шипованную."

 

Т.е. они предлагают в минус 5 ставить шипы вместо зимней нешиповки имея 3 комплекта - логично, особенно, если нешиповка не скандинавского а европейского типа, т.е. фактически "всесезонка" по нашему.

А когда же менять летнюю на зимнюю (или на нешиповку в случае с тремя комплектами)?

 

"Считается, что переходить на летние шины нужно, когда температура воздуха стабилизируется и будет выше 10°С со знаком плюс."

 

Плюс десять.

Изменено 20 Октября 2015 пользователем KRom

[Сергей Карнаухов]

Противоречите сами себе. Тут написано про "выше +5 по Цельсию". Плюс, а не минус.

 

Ничего не противоречу, выше я привёл табличку - где ночью +8, а днём +9 - потом я привёл цитату, в которой объясняется что это опасно при езде на зимней резине - что непонятно ?

 

 

Т.е. они предлагают в минус 5 ставить шипы вместе зимней нешиповки имея 3 комплекта - логично, особенно, если нешиповка не скандинавского а европейского типа, т.е. фактически "всесезонка" по нашему. А когда же менять летнюю на зимнюю (или на нешиповку в случае с тремя комплектами)?

"Считается, что переходить на летние шины нужно, когда температура воздуха стабилизируется и будет выше 10°С со знаком плюс."

Плюс десять.

 

У меня нет трёх комплектов (может быть у вас есть ?) - поэтому я не меняю резину на шипованую до минус пяти.

 

Тем более я не меняю её при прогнозах до +9 и всем советую так делать. Это правильно.

[Twuk]

Ничего не противоречу, выше я привёл табличку - где ночью +8, а днём +9 - потом я привёл цитату, в которой объясняется что это опасно при езде на зимней резине - что непонятно ?

То что там есть днем +8 -- это понятно

Открываем Гисметео с двухнедельным прогнозом, город-герой Москва и видим -- реально +8 есть, а чё...

На красненькие подчеркивания не обращайте внимания.

(слышится голос с партера, какое-то бурчание...)

(докладчик тяжко вздыхая и наливая из графина в стакан какую-то жидкость) Что значит ноль и минус с дождем -- это скорей всего лед? Вы, граждане, несознательные личности! О скорбных жизнях думать не надо! Пока минус 5 не будет переобуваться рано! Еще целые выходные с плюс 10 есть, а вы о вечном задумываетесь.

 

 

 

 

Тем более я не меняю её при прогнозах до +9 и всем советую так делать. Это правильно.

Кстати, рациональное зерно в несвоевременной смене резины есть, соглашусь. Часть людей в минуса дома останется, ибо не безопасно. Что крайне позитивно скажется на трафике. Другая часть, рискнувшая выкатиться по утрам на работу, процентов на 15-20 уедет с дорог в малярные мастерские, что еще лучше, дольше свободней на дорогах. Ну, какой-то незначительный процент обретет досрочно лучшую жизнь, она же вечная. Тут кому как повезет: одним девственницы положены по штату, другим райские кущи, а третьим по кругу Сансары походить придется, что, как поговаривают знающие товарищи, весьма любопытно.

[Сергей Карнаухов]

Катайтесь на зимней хоть в +9, хоть в +20. Это ваш личный выбор, мне неважный.

 

Я за рулём уже лет 20, прекрасно без помощников разбираюсь - скользит у меня машина или нет. Менять при первом заморозке резину в сентябре, а потом два месяца клацать на шипах по асфальту - никогда не входило в мои привычки.

[Twuk]

Катайтесь на зимней хоть в +9, хоть в +20. Это ваш личный выбор, мне неважный.

Спасибо тебе, добрый человек.

 

Я за рулём уже лет 20, прекрасно без помощников разбираюсь - скользит у меня машина или нет. Менять при первом заморозке резину в сентябре, а потом два месяца клацать на шипах по асфальту - никогда не входило в мои привычки.

Только передергивать не стоит: не в сентябре, а в середине октября; при двухнедельных заморозках со среднесуточной температурой около +4, теплых дней совсем без минуса было три или 4.

 

Лично с утра минус три видел не раз и подмерзшие лужи.

 

Ведь какое дело, стоит ориентироваться на пробеги дневные, местность, время поездок. Если это днем и Хотьково, то одно дело, если раннее утро и ночь в Москву и по трассе, то другое.

И к слову о мотоциклистах, там резина еще чувствительней к температурному режиму, совсем окошками надо ловить погоду. Сегодня на МКАДе с утра с утра один на Втыксе разложился на ровном месте, с концами.

[KRom]

Ничего не противоречу, выше я привёл табличку - где ночью +8, а днём +9 - потом я привёл цитату, в которой объясняется что это опасно при езде на зимней резине - что непонятно?

Логика непонятна. При чем тут табличка или реальная температура. Вопрос в точке отсчета.

Утверждение было:

Минус пять, только ниже такой температуры можно одевать шипы.

Первая цитата:

Зимние шины не рекомендуется эксплуатировать при температуре выше +5 по Цельсию. Они мало того, что становятся мягче и буквально «плавятся», но кроме того еще и не выполняют в полной мере своих функций, устойчивость автомобиля на дороге при этом становится большим вопросом.

Рекомендации ставить шипы только в минус пять нет. Единственное указание пограничной температуры для зимних шин - это плюс пять, что соответствует с рекомендацией производителей шин о пограничной температуре для смены летней на зимнюю при +5(+7).

У меня нет трёх комплектов (может быть у вас есть ?) - поэтому я не меняю резину на шипованую до минус пяти.

 

Тем более я не меняю её при прогнозах до +9 и всем советую так делать. Это правильно.

У меня есть, впрочем я об этом уже тут писал. Тем более не менять единственный комплект из-за одного рабочего дня, когда летняя будет предпочтительнее против семи дней, когда предпочтительнее зимняя - это неправильно.

В конце концов,

Если у вас нет возможности подстраиваться под погоду в межсезонье - например поехать на электричке на работу, а не на машине, зная, что всё равно через два дня на улице будет +7, то купите себе всесезонную резину, как многие делают.

[Сергей Карнаухов]

Логика непонятна. При чем тут табличка или реальная температура. Вопрос в точке отсчета.

 

Табличка и есть реальная температура, чего непонятного то ?

 

Утверждение было:

 

Первая цитата:

 

Рекомендации ставить шипы только в минус пять нет.

 

А вторую цитату намеренно опускаете ? Там явно указано.

 

Если температура воздуха не превышает минус пяти градусов, то подойдет нешипованный вариант, а в холода можно ставить уже шипованную.

 

Я полностью подтверждаю это утверждение и ему следую.

 

 

Единственное указание пограничной температуры для зимних шин - это плюс пять, что соответствует с рекомендацией производителей шин о пограничной температуре для смены летней на зимнюю при +5(+7).

 

Нет, не единственное. Большинство людей в данное время прекрасно ездят на летней резине, опираясь на высоту своего опыта. Я не вижу очередей в шиномонтажах. Вы поспешили. А производители хотят только одного, чтобы вы больше и чаще покупали. Они бы и +10 с радостью написали, если бы это не было совсем за гранью разумного.

 

 

У меня есть, впрочем я об этом уже тут писал.

 

Вам повезло и не повезло одновременно. Хорошо что у вас три резины, но менять вам её приходится дважды осенью и дважды весной. Это уникальная ситуация. У обычных людей нет комплекта летней, комплекта зимней и комплекта шипованной резины.

 

 

Тем более не менять единственный комплект из-за одного рабочего дня, когда летняя будет предпочтительнее против семи дней, когда предпочтительнее зимняя - это неправильно.

 

Именно так. Только вывод неправильный - предпочтительней летняя. Никто не меняет ради одного зимнего дня.

[cidney boss]

тема бурлит )) кстати, на улице минус два шарахнуло, чего то аварий необычно дохера сегодня, с чего бы это? любители по экономить протектор кучкуются?

[Сергей Карнаухов]

Весь день по городу катался - ни одной не видел.

[Paramon]

Зачем летнюю резину менять зимой всё равно практически везде асфальт.

Самые богатые и экономные: зимой на летний, летом на зимний:)

[Прохожий]

Сергей Карнаухов всё неугомонится, дилетант. Господа не спорьте с ним это бот. Всё равно его не переспорите. Кто поумней и поопытней, тот для себя уже всё решил когда и зачем переобуваться. А Сергей Карнаухов пусть продолжает жаловаться ни шипы, на колею, на нормальных граждан заботящихся о своём и других авто и жизнях.

[Сергей Карнаухов]

Смешной Прохожий. Пройди вдоль стоянки машин у Диски например, и поймёшь кто поопытней. :-) Я вчера для интереса, пока шёл с сумками вдоль ряда обратил внимание - из 10 машин две с зимней резиной.

 

Так что факты налицо, а ваш бред вы можете оставить себе. Одни вы умные, а все вокруг дураки можно подумать :-)

[KRom]

Табличка и есть реальная температура, чего непонятного то ?

 

А вторую цитату намеренно опускаете ? Там явно указано.

 

Я полностью подтверждаю это утверждение и ему следую.

 

Нет, не единственное. Большинство людей в данное время прекрасно ездят на летней резине, опираясь на высоту своего опыта. Я не вижу очередей в шиномонтажах. Вы поспешили. А производители хотят только одного, чтобы вы больше и чаще покупали. Они бы и +10 с радостью написали, если бы это не было совсем за гранью разумного.

 

Вам повезло и не повезло одновременно. Хорошо что у вас три резины, но менять вам её приходится дважды осенью и дважды весной. Это уникальная ситуация. У обычных людей нет комплекта летней, комплекта зимней и комплекта шипованной резины.

 

Именно так. Только вывод неправильный - предпочтительней летняя. Никто не меняет ради одного зимнего дня.

Табличка это прогноз, а не реальная температура, но не важно. Я видел этот прогноз и в моем вопросе он меня не интересует, Я не спрашиваю когда, Я спрашиваю о температуре, при которой, по Вашему мнению следует менять летние колеса на зимние.

Вы утверждаете, что менять резину на зимнюю (на шипы) нужно при температуре "минус пять" и ниже. Я попросил Вас предоставить доказательства значению в "минус пять",

Вы привели две ссылки, в одной из которых единственное значение - "плюс пять", в другой "минус пять" приведена как температура смены зимней на зимнюю шипованную.

Т.е. подтверждения о заявленной температуре в минус пять градусов цельсия для смены именно летних колес на зимние (шипованные) нет ни в одной ссылке.

 

Там явно указано на смену зимних нешипованных на зимние шипованные при наличии трех комплектов, у Вас нет трех комплектов, значит - да, упускаю, как неподходящую.

 

Вы подтверждаете, что имеете три комплекта и меняете летние на зимние при +10 и затем зимние на зимние шипованные при -5, как написано в статье? Нет. Тогда чему Вы следуете?

 

Единственное указание, это единственная цифра в приведенной Вами ссылке, которая не соответствует Вашему же утверждению (плюс пять против минус пять).

Большинство людей и зимой будет ездить на летней резине, более того, многие из них профессиональные водители, т.е. зарабатывают вождением, но это не значит, что автолюбители, имеющие ограниченный опыт вождения должны ориентироваться на них. У них свои причины и свои риски.

Очереди появятся, когда выпадет первый снег и подобные Вам дотянут до последнего и в ажиотаже ринутся срочно переобуваться, многие предпочитают сделать это вовремя.

Производители чего? В моем примере производители летней резины рекомендуют не катать летнюю-же по снегу, какой профит они получат от более ранней покупки мной зимней.

 

Что мешает и Вам уже сейчас поставить комплект изношенной зимней резины, который по ПДД уже нельзя использовать зимой (декабрь-февраль), используя их сейчас как всесезонные, а к декабрю купить новый комплект.

 

В переходный период зимняя предпочтительнее. Зима на асфальте держится лучше, чем лето на льду.

Откуда взялся один зимний день, если по прогнозу, рабочих дней с температурой ниже +5 - семь, а выше - один.??

[Сергей Карнаухов]

Глаза то откройте, чтобы понять какую точку зрения занимает большинство водителей - мою или вашу.

 

Я так понимаю что мы все хреновые водители и ничего не понимаем, а вы прям профессора из себя строите. :-) Ну-ну. :-)

 

 

 

Откуда взялся один зимний день, если по прогнозу, рабочих дней с температурой ниже +5 - семь, а выше - один.??

 

Откуда взялась зима, если по факту все прошедшие дни среднесуточная температура была выше нуля ? Дорога сухая и чистая.

[KRom]

Не поленился, же :-).

И что я должен там увидеть, где марки шин? Фото с маркировкой, а, так, пробежал и не нашел шипов, так их выпали :-).

Раз были опасения в репрезентативности выборки, то, свою надеюсь не снимали? Где доказательства, что все эти машины передвигаются, а не подснежники, стоящие там несколько месяцев?

Шипы не показатель, на части явно видна нешипованная, но зимняя резина, это сейчас модно, на части всесезонка, они надеются на полный привод и не переобуваются, и так они будут ездить всю зиму.

На двух кредитных конечно явно летняя, у них просто нет денег на другую, кредит выплачивают :-).

форд - летняя, микроавтобус хундай, митцу - всесезонка, жигуль - он на ней круглый год похоже ездит, LR - может и всесезонка, после шипованной авео -машину не видно на фордовском оригинальном литье - зимняя нешиповка, следующий белый - то же (нешип), дальше не видно, следующая - зима (нешиповка), Оду зачем оскорблять, человек живет по средствам и озаботился новой зимней резиной, бордовый хундай кредит платит..

[Сергей Карнаухов]

Ну всё, дальше обсуждать нет смысла:-) Даже видео доказательства оказались для вас бесполезны.

 

Мне всё понятно - на 15 машин всегда должно быть два "не таких как все", как на видео. Вы как раз из их числа, да ещё кредитные авто с первого взгляда умеете отличать.

[Twuk]

Ну всё, дальше обсуждать нет смысла:-) Даже видео доказательства оказались для вас бесполезны.

(уважительно) Вот это щас было круто!

"Видео-доказательство, раз и на всегда решим..."

 

Спасибо, посмеялся от души )))

[Сергей Карнаухов]

Пожалста. Мне не трудно было потратить 3 минуты.

[Twuk]

И что я должен там увидеть?

Как что? То что вам и пытаются доказать, теперь вот наглядно -- многим наср@ть на рекомендации производителей шин по смене из-за температурного режима. Многие руководствуются в этом деле, которое касается не только собственной безопасности, что ладно, ибо каждый сам кузнец своей оградки, но и безопасности других участников движения, личными хотелками и собственными представлениями о прекрасном, зачастую сиюминутной экономией К примеру, если белый хундай-микроавтобус на ВНЕЗАПНО образовавшемся с утра льду (а у многих, чему есть видео-доказательство, представленное одним форумчанином, в температуры близкие к нулю и минусы лед может образоваться внезапно) понесет на легковушку, ну, или перед пешеходным переходом не оттормозится -- будет пичалька.

Поэтому у нас количество ДТП держится на высоком уровне, дело не в Путине, не в Царе, демократии, попах или Обаме, дело в простой казалось бы штуке -- соблюдение технического регламента, еще культуры вождения.

 

 

Еще один момент, ляжет полноценный снег, очереди в шиномонажки будут забиты, кто-то не успеет поменять, а ехать надо....Все как всегда, одним словом. Теперь с видео доказательствами.

[Shummy]

Только что приехал с шиномонтажа. Поставил ошипованную резину. Теперь жду снегопадов Кстати при +5 градусах летняя резина уже теряет свои свойства и становится опасной для использования.