TDKs

А лакокраска видимо тут нипричем. Сделали новый заезд и вот результат. Вокруг все заставленно машинами. Сейчас то неуютно ездить , а как зимой? Бутылочное горлышко какое то. А стоянку для своих работников лакокраска видимо позволить неможет. Администрация тут врятли поможет.

Тема старая, много изменилось. Может кто-нибудь выложить все телефоны служб такси в городе. Просто их достаточно много, хотелось бы знать какие работают сейчас. А то часто бывает в службах которые знаю все машины заняты.

Хотелось бы верить. Просто если хотели заблокировать из-за Гражданской обороны (хоятя я ее и не слушаю), то это нонсенс. Т.к. судя по картинке они еще с 1994 г. выступали. А за запрет педофилии и всякой прочей гадости, я обеими руками за.

Чего , картинку убрать? Картинка , это же не содержание? Че теперь , на форуме много чего нельзя выкладывать? А где список того , что нельзя?

Вот Вам работки подвалит. Постоянно следить , что надо прикрыть. Помотрел за что закрыть сайт хотят. Вот за это:

Может прокатит? Просто так всегда с малого начинается, а потом все под копирку. Понятно, что тяжело джина обратно в бутылку загнать. Но примеров в мире достаточно по закручиванию гаек.

Итак началось. Торрент-трекер Rutracker.org попал в список запрещееных сайтов. Лично я от туда много чего качал , проги, музыку, фильмы. Очень жаль. Но видимо это тенденция, а значит следующим будет кинозал.ру и т.д. Т.е. все торенты прикроют. И опять будем с DC+ качать. Хорошо это или плохо? Понятно если только порнуху запретят. А если запретят просто из-за нарушения авторских прав, как жить будем? Сейчас просто лафа, любой фильм и музыку скачал за 5 мин. и все.

И цари бывают самозванцами. История нас не учит, птому , что её переписывают. Кстати последним царем до Путина, был самозванц царь Борис.

Насколько всетаки грандиозны , схемы разворовывания денег в государстве. А ведь это надо придумать, на что не каждый способен. Не прошло и недели после снятия Сердюкова, как начали проясняться маштабы грандиозного развала армии и глобальные схемы воровства. А ели так и остальных министров поснимать? И всетаки, думаю скоростное метро от Москвы до Питера , намного лучше и намного дороже. А паралельно и подземную трассу для автомобилей. :air_kiss:/>

Очень интресно. Строить сеть вышек , для интернета в Сапсанах. Это настолько прибыльное дело? Может в следующем веке отобьется.

А можно по подробнее, как это будет выглядеть? Т.е. по WI-FI будут интернет раздавать? Так это весь наш город покроет. А он халявный?

Много букв, но интересно. АТАКА НА «ЭНТЕРПРАЙЗ» ПРОТИВОБОРСТВО ДВУХ СИСТЕМ было в самом разгаре, вовсю полыхала "холодная война", и отблески ее зарева были видны на всех материках, морях и континентах. На таком историческом фоне и служил Советскому Союзу командир многоцелевой атомной подводной лодки, один из многих ничем особенным от других не отличавшийся. Хотя слыл на флоте чудаком из-за своих двух сумасбродных идей. Первая — сделать на подводной лодке "мертвую петлю". Вторая — торпедировать авианосец "Энтерпрайз". Ни больше ни меньше. Причем обе мечты были вынесены еще из стен училища, и до сих пор командир не образумился. Нет-нет, да и ляпнет где-нибудь, чаще, конечно, по-пьяни. Идея с "мертвой петлей" родилась на вступительной лекции по ТУЖК, когда преподаватель из бывших механиков авторитетно заявил, что аэродинамика и гидродинамика — близнецы-братья, вернее, сестры, и что законы управления подводной лодкой сродни законам управления самолетом. Правда, со временем мечта несколько поблекла, выветрилась и стала какой-то нереальной. Механики-сослуживцы снисходительно привели массу доводов о ее несостоятельности. Но петлю, упрямо думал мечтатель, я все равно сделаю — на новой, глубоководной, скоростной лодке третьего поколения, с реактором на ЖМТ! А мысль о потоплении "Энтерпрайза" родилась одновременно со вступлением того в строй, на занятиях по тактике, когда подробно разбиралось потопление американской лодкой "Арчер-фиш" в конце ноября 1944 года крупнейшего японского авианосца "Синано". — Это был самый мощный авианосец в мире до нынешнего времени! Семь двести тысяч тонн водоизмещения! И был потоплен лодкой в тридцать раз меньшей, чем он сам. Только недавно вступивший в строй американский атомный ударный авианосец "Энтерпрайз" смог превзойти "Синано" по своей мощи… — Вот бы его утопить! — вырвалось у вихрастого четверокурсника, в котором без труда можно узнать нашего мечтателя. — Ну-ну. Мысль сама по себе неплоха, но американцы учли печальный опыт "Синано". Его охраняли всего два эсминца. А у "Энтерпрайза" сопровождение — будь здоров. Лодки, авиация, в том числе и противолодочная, и спутники… Это дальнее, а в ближнем фрегатов пять рыщут. И у самого, помимо авиации, вооружение — ого-го! Так что, мой юный друг, о торпедной атаке "Энтерпрайза" можно только мечтать. К тому же ход у него под тридцать узлов, даже противолодочным зигзагом угнаться практически невозможно. Даже если ваша железка сможет дать такой ход, вы все равно ничего слышать не будете за ревом собственных шумов. Это все равно, что на мотоцикле с завязанными глазами преследовать гоночный автомобиль по взлетной полосе. Причем у водителя автомобиля глаза не завязаны… За ним надо охотиться, выслеживать, прокрадываться в ордер — одним словом, как следует надо тактику изучать. И не только в училище, а всю службу. Вот тогда что-то может получиться. Причем только в военное время — надо объяснять, почему? А еще попробуй, окажись с ним в одном районе… И тем не менее, командир упрямо нес свои несбыточные мечты через годы. И вот наступило время принятия решения: расти дальше по службе, или подыскивать место на берегу? Расти дальше не особо хотелось, а на просьбу или даже намек о переводе командир дивизии с начпо заявляли: "Ну, еще одна автономка — и будет тебе перевод". Но прошли одна, вторая и назревала третья. Командир был грамотным подводником, имел сколоченный экипаж и, как говорится, пользовался авторитетом. Но всему есть предел, и когда командир твердо заявил протест и затребовал справедливости у командования, ему "по секрету" сообщили, что эта боевая служба будет проходить в районе предполагаемого действия АУГ с "Энтерпрайзом", и что более опытного и грамотного командира в этом плане просто нет и быть не может… Короче, такого иезуитского коварства в штабной дипломатии командир не ожидал. Мечта юности… непойманная Жар-Птица… И началась игра в жмурки, гонка с завязанными глазами. На космическую разведку надежды было мало — никакого просвета, облачность сплошная. Но командир был отнюдь не беспомощным мечтателем, а имел крепкую крестьянскую хватку: про авианосцы и их тактику он знал все, что можно было знать. Его офицеры, включая даже механиков, знали чудаковатость своего командира и тоже старались не пропустить ни крупицы информации про "Энтерпрайз" и его охранение. И, наконец-то, — вознаграждение за упорство: вот она, материализация мечты командира и всего экипажа! Лодка на стабилизаторе глубины без хода, все молчат, напрягшись, а акустики ловят своими чуткими электронными и человеческими ушами групповую цель, а посередке что-то такое, что без труда классифицируется как авианосец! Прикинули, посчитали — основная цель пройдет мимо в десяти-двенадцати кабельтовых. Вот она, мечта юности и всей последующей жизни! Ну почему, почему на планете в эту минуту мир?! А-а-а!.. — Боевая тревога, торпедная атака! Колокола и "каштан" не использовать! Все команды и доклады — только по телефону! — Ну, писец, началось, — вырвалось у экипажа, — бей супостата. Но война-то “холодная”, время мирное, атаковать нельзя, даже имитировать атаку… Надо что-то делать, как-то обозначить торпедную атаку, пусть знают, что русский Иван не лыком шит, и не думают о безнаказанности… — Боцман, всплывать на перископную глубину на стабилизаторе. Команд — минимум, все с полуслова, все работают, выкладываясь на сто процентов. — Поднять перископ. В центральный прибыли взлохмаченные зам с особистом. Ишь как торопились, даже лоск не успели навести. Начинают потихоньку въезжать в обстановку. Командир — к перископу, чтобы ненужных вопросов избежать. Минут через пять авианосец будет на траверзе. Вон он, весь в огнях, самолеты принимает — значит, курс менять не будет. БИП вырабатывает данные для стрельбы — все на автомате. Командир от перископа — к телефону: — Минер! Сколько нужно времени, чтобы освободить четвертый и пятый аппараты от торпед?.. Сколько?! Ну ты оху… Пять минут! И приготовить эти аппараты к прострелке воздухом! Понятно?! Пытавшиеся вот-вот вмешаться в обстановку зам с особистом оцепенели, как адмиралтейские якоря на набережной Невы. Минера тоже заклинило, и четкого ответа "есть" не последовало. Вот те на. Готовились, готовились. Да, в военное время проще: ввел данные стрельбы — а они идеальные! — и "Пли!" А тут все аппараты заряжены боевыми торпедами, все битком. Есть, правда, возможность освободить два аппарата от торпед на случай аварийного выхода из затонувшей лодки. Ну, освобождаем, время уходит… Время уходит, авианосец вот-вот поравняется с лодкой, а минерское "есть" все никак не прозвучит, да и зам с особистом скоро очухаются. Тут механик — нашел, елки, выход! — самый большой оппозиционер и тайный насмешник над командирскими утопиями. Он уже давно запрашивал "добро" продуть гальюны(не заполненным "под завязку" остался только докторский в изоляторе), но командир неизменно запрещал — звук продувки демаскирует махом. Механик матерился и утверждал, что нас скоро по запаху учуют даже в Пентагоне. — …Минер!.. — Тащ командир, — встрял механик, — готов произвести прострелку гальюнов! Эффект такой же, а пользы больше: не надо снимать давление с отсеков, тем более, что оно и так избыточное, и расход воздуха на это дело меньше. И нарушения директивы не будет. А? Мысль сама по себе неплохая, но… как-то это… и выхода другого нет… — Ну, это совсем другое дело, — обратился почти вышедший из оцепенения зам к начинающему выходить особисту. — Ладно, мех, убедил, — сказал командир. — Продуть гальюны по команде. И сам — к перископу. В редких разрывах облаков проглядывала четверть рождающейся луны. Лунная дорожка убегала в сторону авианосца, надвигающегося неумолимо, как крах капитализма. — Механик, турбину к даче хода приготовить. Что там с гальюнами? — Турбина готова, гальюнные аппараты второго и третьего отсеков к стрельбе готовы, — отрапортовал механик, — есть предложение опустить перископ: кингстон продувки гальюнов на одном шпангоуте с перископом, недолго и оптику загадить… — Понял, понял, механик… БИП! Доложить данные стрельбы двумя "изделиями"! — Выслушал данные, сверился по перископу и дал команду опустить его. — Механик, то-овсь! — Есть товсь! — Пли! — Есть пли! — отозвался механик. — Второй и третий, продуть гальюны, воздуха не жалеть! Через некоторое, очень маленькое, время в центральный пошел характерный запах, и все завращали носами. — Товарищ командир, продуты баллоны гальюнов во втором и третьем отсеках. Замечаний нет. — Есть, механик. Поднять перископ! Подняли. Вот это да! Командир ошалело отшатнулся от окуляров, а затем опять прильнул. На авианосце пылал пожар! И еще какой! Громадина продолжала следовать своим курсом. — Товарищ командир! В нашу сторону направляется цель номер три, дистанция тридцать, — доложил командир БИПа. — Есть, — машинально ответил командир, не отрываясь от перископа, — наблюдаю пожар на авианосце, записать в вахтенный журнал… В центральном все так и обалдели. — Доигрались! — первым пришел в себя и трагически завопил зам. — Разрешите? — и, не дожидаясь ответа, особист прильнул к перископу. Это наглость. Это борзость. Перископ — штука только для командира. Старлей сопливый, агент 00, да к тому же из механиков… В другое время командир не стерпел бы и проучил юнца, но сейчас было не до того. — Пожар… на полетной палубе… ни хера ж… — подтвердил особист. Что за чертовщина?! Ну, продули гальюны. Торпедные аппараты воздухом не простреливали, вернее, команда была, но минер… Минер "есть" не сказал, а должен был, и отрапортовать команду должен был, а он молчал… Тогда что? Так думал командир, а все внимательно слушали, потому как думал он вслух. — А почему он молчал? — вступил в дело особист. — Может, он действовал? И особист перевел взгляд на пульт вахтенного офицера с "каштаном". Тумблер торпедной палубы был включен! Все уставились на тумблер, а глаза зама начали наливаться справедливым гневом, как у Ивана Грозного, который убивает своего собственного сына. — Разрешите! — и снова без разрешения особист рванулся к "каштану". — Первый, торпедная! Ответить центральному! — надрывался особист в выключенный "каштан", надеясь первым выявить злой умысел. — Товарищ старший лейтенант! — не сдержался командир. — "Каштан" обесточен по моему приказанию с самого начала слежения за авианосцем. Отойдите отсюда, и без разрешения… — Но ведь горит, и горит фактически! — не унимался старлей, пытаясь сдержать марку. — А чего это вас так огорчает, — съязвил командир, — авианосец-то американский. И за телефон. — Связисты, запитать командирский "каштан", — и далее, уже по "каштану". — Минер! Ты что там, умер или …..?! Доложить количество боезапаса! — Товарищ командир, — прозвучало в замершем центральном, — боезапас без изменения. — Минер докладывал невозмутимо — еще бы, откуда он знал. — В аппаратах столько-то, на стеллажах столько-то, выгрузку из аппаратов четыре-пять начать не можем, неисправно перезарядное устройство. Время на введение в строй выясняем… — Ну, минер! Мо-ло-дец! — гневно-радостно выдавил командир. — Выгрузку отставить, а там разберемся… Зам отлип от перископа, в который влез, пока шел диалог с торпедистами. Ему хотелось ущипнуть себя и проснуться. Кошмар какой-то! Торпеды на месте, ну продули гальюны, а авианосец горит! Крыша съезжала не только у зама. Но боевые посты и командные пункты бесстрастно делали свое дело. — Товарищ командир, цель номер три опасно приближается, дистанция пятнадцать кабельтов… — прервал размышления и догадки доклад акустика. — Срочное погружение! Турбине вперед девяносто три! Боцман, ныряй на сто метров! …Автономка закончилась досрочно. "Энтерпрайз" ни с того, ни с сего ушел прочь от советского побережья восвояси, а лодке приказали скрытно вернуться в родную базу. В точке всплытия поджидал БПК с комиссией. Сразу же изъяли вахтенный журнал и штурманские карты. Поочередно опросили всех свидетелей и участников "атаки" и заставили письменно изложить события — такого-то числа... И нарисовалось вот что… О присутствии в данном районе советской субмарины командир авианосца наверняка знал, а значит, знало и все его охранение. Знал он также, что контакт с ней потерян. Это можно расценить как отрыв АУГ от лодки, но дальнее охранение — тоже подводные лодки — все равно должны были продолжать поиск. Наверняка знала о потере контакта и вся ходовая вахта авианосца. Знали, и потому смотрели в оба. И тут в лунной дорожке какой-нибудь сигнальщик видит перископ. Докладывает, разумеется, — у них за это дело крупная денежная премия, между прочим. Командование авианосца волнуется, луна прячется в облаках, и перископ скрывается(чтобы оптику в дерьме не запачкать). Все там напряженно лыбятся на воду, оповещают корабли охранения, а авианосец идет, не меняя курса, потому что самолеты заходят на посадку. Тут снова выглядывает луна, четко виден вышедший пузырь — в лунной опять же дорожке — и акустики кричат, что слышат торпедный залп… Рулевой и не выдержал, повернул, уклоняясь от "торпед", — так или иначе, история умалчивает, и самолет не туда приземлился, врезался... Факт состоит в том, что, по сведениям агентурной разведки и по дипломатическим каналам, в том месте и в то время, где наша лодка продувала гальюны, на авианосце произошел пожар вследствие аварийной посадки самолета, врезавшегося в рядом стоящие, а в довершение всего авианосец еще и слегка влепил носом в борт своего же крейсера "Белкнап". Опять же через военного атташе производился запрос о наличии в том районе советских подводных лодок. Разумеется, вежливо ответили, что никаких лодок нет, а ту быстренько вернули… На пирсе экипаж встречал лично командующий флотом. После оглушительного "Здравия желаем!.." ком поблагодарил экипаж за службу. — Служим Советскому Союзу!!! — опять же оглушительно заорали подводники… И все. Ни речей. Ни митингов. Ни разносов. Ни наград, ни благодарностей, ни грамот, на худой конец. Зачем приехал? — Старпом. — Я!!! — Действуйте по плану, а мы тут с командиром маленько побеседуем, — и в курилку на корень пирса. — Ни хрена себе! — выразил общее недоумение механик. — Неужто снимут?! Вот бы меня!.. — он давно мечтал о переводе на берег под любым соусом, ровесник командирский. — Всем вниз! — старпом пресек механические разглагольствования, и народ полез в прочный корпус. Монолог кома в курилке (достоверность — плюс-минус): — Ну что ж, родной, одну свою мечту ты осуществил. "Энтерпрайз" минимум на полгода выведен из строя. За это не грех и Героя дать. Но, родной, не судьба. Подписывается международное соглашение о предотвращении конфликтов в море и воздухе путем запрещения имитации боевых атак. Табанили его только америкосы. Теперь, может, и они поймут его пользу, потому как ремонт "Энтерпрайза" им в копеечку вылетит. Но тебя, родной, там не было. Ты понял? И экипажу объясни. Ну, органы возьмут подписку о неразглашении, само собой… Объяснять янкесам, что ты не имитировал торпедную атаку, а просто гальюны продувал, никто не станет. Во-первых, это их только разозлит, а во-вторых, смешно просто. Еще возьмут и не подпишут соглашения, реванша искать будут. ТАСС уже сообщил об аварии на "Энтерпрайзе" и заявил, что наших кораблей в этом районе не находилось. Вот так-то, родной. Извини, вот тебе Орден Красного Знамени — это все, что в моих силах. Да и вообще, не пора ли ему на покой? — ком повернулся к комдиву. — А то ведь, насколько я знаю, еще одна мечта осталась неосуществленная. Есть места? — Найдем, товарищ командующий. Это — последняя автономка. Готово представление на перевод в учебный центр, начальником тактического цикла. — Давайте мне, я сразу подпишу. Ну что ж, комдив, готовь представление и на механика. Пусть там вместе разбираются со своими мертвыми петлями. Только в штопор не войдите, — ком весело погрозил пальцем, потом протянул на прощание огромную теплую ладонь.

Кто в курсе, вышку какого оператора ставят у причала? Едиственное непонимаю , как они добились разрешения ставить такую конструкцию в десятках метров от ж.дороги.. Там вроде санитарная зона побольше быть должна.

Это видимо о мерседесах старых речь. Которые то ли в Израиле . то ли в Египте проехал по миллиону , а потом их автоколонна сюда завезла. Они на 388 маршруте сначало были. А потом очередь и до местных маршшрутов дошла, как новые купили. Хлам еще тот. Хотя ездят тут еще немного ЛИАЗов. Эти вобще черепахи , и сидений там мало.

Табуреточника отправили в отставку и всего то. А отвечать кто будет?

У ПАЗика оказывается и АВС есть. Описание ПАЗика тут. http://www.park5.ru/articles/by_type/91/45/561/ Собственно , чего машину пинать, обыкновенный автобус со своими достоинствами и недостатками. Все зависит от водителя. Хороший водитель и на разволюхе хорошо ездить будет. А если они без отдыха, с малым опытом и плохим здоровьем , то о чем говорить. Тот большой старый мерседес, который был с огромным пробегом и привезенный откуда то с третьих стран, был в худшем состоянии, полная разволюха, ездил по расписанию. Бабушки в основном на нем ездили. ПАЗик лучше чем тот вариант и газели. Хотя ПЕЖО конечно предпочтительней.

Если кто-нибудь пробывал сесть часов так в 15-00 на 55 маршрут в Хотьково с Воробьевки или дальше, тот скажет , что сейчас хоть сесть можно. А раньше битком газели ездили и люди в проходе стояли. Некоторые просто мимо остановки проезжали , так как полные были. По мне пазик нормальный автобус не то , что газель. Газель в десять раз хуже пазика. А то , что гонщики там ездят это точно, хотя гонщики на мерсах и на газелях гораздо круче. Пазик проверенный временем автобус, правда сиденья на современном расположены так же , как и на всех маршрутках, очень близко к друг другу. Раньше пространства больше было.

Посылки явно настоящие. И мне лично кажется, что бьет не женщина , а парень. Хоть лодошка и пухленькая и маленькая. А смысл видимо простой , выложить ролик в инет и набрать большое количество просмотров. Теперь ведь любая гадость с большим просмотром создает известность.

Ну типа вот так поступают недобросовестные работники. Непонятен смысл сего действа. Зависть или развлечение? http://www.youtube.com/watch?v=ND2EHuEkgxE&feature=related

Кстати , по слухам , то ли на втором, то ли на третьем этаже в торгушке , делают 3D кинотеатр. Видимо мечта многих фуромчан сбудется..

Действительно , кто то слил парня. МС без лекрарства получить можно, правда если анатомия хорошая и время на тренинг хватает. МСМК конечно очень тяжело , если только природный дар. Проблема в том , что на этом спорте денег не заработаешь , а больше потратишь. Вот тут есть интересный человечек. По внешнему виду совсем не скажешь , что он на стероидах, но мощи в нем запредельно. Хотя может и потреблял когда то. http://www.youtube.com/watch?v=-oBBUywRqQc&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=RdFiftH0WvU&feature=related

На третьем тоже работы ведутся. Может под это дело нам еще какой-нибудь сетвой магазин подкинут. Типа Техносилы или Спортмастер и т.д.. Хозяева торгушки на внешний вид денег немало вложили, видимо это дало результат.

Ну тут согласен, открыто говорить про стероиды будут не все. Но по человеку обычно видно , привирает или нет. С молодыми все понятно, а вот людям в возрасте с большим стажем занятий и со своими жизненными принципами , недоверять немогу. Собственно стероиды у нас появились где то в 90-х. А вот, к примеру люберы , качались без стероидов. Посмотрите фильм о люберах. Они принципиально ненавидили стероидников, на этой почве там было много стычек. А результатов в каче многие добивались дай боже. Сейчас времена не те, и кто принимает стероиды , особо и нескрывает этого. А на соревнованиях без проб на допинг, думаю каждый в этом отметился. Шприцы в туалете, тому доказательства. Это о люберах Ну , а это о тех кто длительно принимает стероиды. http://www.youtube.com/watch?v=vjjVpOrtsbI&feature=related

Не все так просто. Многие это проходили. Обычно побочки могут сказаться через долгие годы. А если по дурости принимать , то можно легко и на Горбуновке оказаться. В основном их принимают после того , как наступил глубокий застой результатов. Хотя можно и традицинным спортивным питанием обойтись, просто дороже получается. Знаю некоторых людей с очень хорошими результатами , которые принципиально неприниают и не принимали стероиды. Полюбому , если пахать на чистую , можно многого добиться, только нужно время и много труда. По приему стероидов, люди замутили целую науку. Побочки есть всегда, просто их стараются приглушить лекарствами и другими препаратами во время курса. Но , как не старайся побочки в организме откладываются. Это , как пить антибиотики. Вроде пропил курс , вылечился и все. А на самом деле печень пострадала и привыканае к данному препарату наступило и т.д.. Аукается обычно потом. Если нет цели стать спортсменом международного уровня, то принимать стероиды особого смысла нет. Или надо вовремя остановиться. В Олимпе появился суперзаслуженный тренер по пауэрлифтигу. Тренировки проводит Победительница Кубка Мира по классическому пауэрлифтингу - Швеция 2012 г., Серебряный призер Первенства Мира по пауэрлифтингу среди юниоров - Бразилия 2009 г., многократная победительница первенства России - Ярошенко Ирина. Мало того , она еще и судья международного уровня. Желающие подкачаться могут сами все разузнать.

Вот это дело. Хоть выбор товара будет нормальный и пройти будет где. А то в этих пятёрках, как в лабиринте ходишь , и проходы все завалены.