Леха Николаев

Можно в 10 раз поднять - во экономить будем

Обманули

По мокрухе

А ка же гаражи стоят почти вплотную к путям? Между поликлиикой и новой 5ой школой посредине примрно

Че, неужель не найдешь куда лавэ пристроить?))) А войнушку-то кто устроил?))...патроны...скоро крылатые ракеты потребуются Вообще на больных и убогих зарабатывать - это неэтично, не попЫ же ж. Додж он ведь как ребенок - не отдает отчета действиям.

Да нее, тупо запой чё Кстати, отсники, пора бы мне с вас откатики брать. А то я забесплатно чтоль мишенью для банов работаю? Я коньяк люблю если чо

??

Нехрен по загранкам кататься с таким папой-то. Добыча для цру по-любому.

Бедный доджык. Кто ж тебя забанил-то? Но ты все-равно контрацептив. Пс Я тебе дорого обходиться буду. 50 руб/день х 365 = 18 250 руб/год. Дороже чем абонентка)))

В ПДД, есть понимаешь такой букварь

А что за пидорас меня банит? Додж? Ну он точно. Может еще кто нетрадиционный?

Нормально. Климат-контроль бы Это не Унимог, а австрийский Pinzgauer А конкретно Pinzgauer 710M 4x4 Создан австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch, по заказу швейцарской армии. Основой конструкции стал вездеход Haflinger, разработан коллективом инженеров под руководством Эриха Ледвинки. За работу по созданию взялись в 1968 году, 17 мая 1971-го первые серийные экземпляры были построены на заводе Steyr-Daimler-Puch (SDP) в городе Грац (Австрия). Трехосная версия была освоена заводом в 1972 г. По состоянию на 2009 год находится в производстве, их собирают в Великобритании. Автомобиль сертифицирован по нормам Евро III. Ноу-хау - вот такая хребтовая рама (а не лонжеронная) в виде трубы

Планета Вода?

Да и сам Тигр еле осилил Назвался внедорожником - полезай на бордюр

Для прикола - про реальный клиренс датсуна ондо: Если кто не в курсе, размеры этой пачки бумаги составляют 297 на 210 мм. В большинсве случаев, задняя балка является самой низкой точкой в автомобиле. В итоге получается, что реальный клиренс Датсун онДО составляет больше 210 мм! Такому показатели позавидуют даже многие внедорожники. http://ondodatsun.ru/klirens-datsun-on-do/ Ну и Гранта то же самое Покупая кроссовок, проведите тест Бордюр: Этот тест оказался для машин самым тяжелым. Высота препятствия – 185 мм (это еще не самый высокий бордюр среди тех, которые водители готовы штурмовать). Задача: подняться на него передними, а затем и задними колесами, поставив машину под прямым углом к «тротуару». Затем нужно повторить упражнение, но уже задним ходом. Заезжать следует, конечно же, внатяг, ведь даже самые ярые покорители тротуаров не осмелятся наскакивать на такой высокий бордюр с разгона. Двигаясь вперед, «Субару» преодолел препятствие без напряжения. А заехать на бордюр задом отказался. Причем электроника, оберегая трансмиссию, просто не дает колесам прокручиваться, а двигателю запрещает набирать обороты. Как же так? В городе-то можно отказаться от такого штурма и развернуться на сто восемьдесят, а если подобная «засада» случится на бездорожье? Всё, задним ходом – никак? http://www.zr.ru/content/articles/713819-testiruem-4-avtomobilya-s-variatorami-cepnaya-reakciya/ Впрочем это вариаторы Это Колеос вариатор. Так же ездят Икстрайлы и Аутлендеры хл Тот же Колеос только механика))) Субару Аутбэк Вот и Фрилендер обосрался

Лола я тебя люблю (с) додж

А натурпродукт?

А я ваМ

Обращаемся к Сергею Евгеньевичу

543-18-95 увидел на экране рекламу на светофоре. В здании бти 3й этаж. Ктонить ставил там? Отзывы?

Угроза газовой утечки у пекарни сохраняется? Постоянно там в трубах меряют. Ждем от вас официального ответа, чего бояться жителям туры.

Вово, они быдло быдлом

Объясни это твоей масквате. Краев не видят.