Все работают по «методу научного тыка». Если дело в движке, то 50х50 угадают или нет. Если не угадали,то начинает работать этот самый тык. (меняют все в подряд за ваш счет, хотя «дело было не в бабине», а при вынесении «приговора» говорят как много сделали) Второй вариант – говорят, что движок умер, и нужен кап-ремонт. Как правило, после переборок появляются всевозможные протечки сальников и прокладок, ну и тд.
Про электрику вообще не говорю, если конечно не лампочка перегорела. Подключают компьютер и делают умный вид, а что он пишет, знают очень поверхностно. Выглядит круто, а толку ноль.
Ходовку разбирают «с помощью молотка, зубила и такой-то матери», ну а что вмятины остаются – главное результат, а съемников на все не напасешься.
Как правило, в салон залезают в замасленной робе, ничего не подстелив, ну и т д
P S Не буду писать конкретики, но сколько бы не связывался с Хоть-ремонтом, всегда какие нибудь "косяки" потом вылезали. (одно лечим – другое калечим)
Хотелось бы, чтоб подумали об этом.