Леха Николаев

Я чет не понял, как синий на газоне оказался? Он из Жучек ехал к изолиту, а Акцент вторым слоем точно так же поворачивал из второго ряда?

А при чём тут, сколько работает? Это не ваш дядя строил, не его заслуга. Когда они строились - дядя ещё под стол пешком ходил. А вот сколько развалили садиков, поселив туда мигрантов - это уже интереснее. Это при дяде. А вы налоги не платите что ли? Палитесь же.

На черняховке. И на месте самого отс тоже садик был.

Ну школу допустим одну (советскую) сломали, другую (не пойми из чего) таки за 10 лет построили. -1+1=0. Ну ещё бы они просто сломали, не построив ничего взамен. Их тогда просто расстрелять как в Китае надо было бы. А это их работа, как-никак. Дедсад хороший? Из шлакоговна? Ну да, если сейчас пристижный-илитный дом из такого же дерьма, то сад тоже понтовый. И напомнить сколько садиков закрылось по городу за годы реформ? Чё там на их месте сейчас? ОТС? Департамент полиции Хотькова? И дядя кстати не из своего кармана "построил", а из налогов, какие мы все платим. А сколько мы налогов платим - да тут МГУ и "Олимпийский" спорткомплекс должны стоять, а не садик из отходов и школа (которая начиналась как кирпичная, но произошла усушка-утруска).

Да додж, оликбезили тебя ниже некуда. :fuuu_30:/> щито эта? Маленький матрасик, или матраЦик предлагаете? http://www.gramota.ru/slovari/dic/?word=%EC%E0%F2%F0%E0%F1&all=x В армии даже поговорка была - "матрас-матрас, ну дай хоть раз". Мужским? А вроде как Онищенко предложил называть его "оно". Тролли тут же подключились: "Тогда Онищенко тоже оно".

Никакой хороший дядя не придёт, и не сделает вам "красиво". И тётя тоже. Не надейтесь. А при Сталине все бы вы беломорканал рыли.

Правильно мыслите, Ирина. нет фантазии у детей теперь, не то что раньше:

нам поможет только такой губер

у меня такой http://skylink.ru/msk/main/plans/mobile/archive/prosche_prostogo_box__bez_abonent1.html дешевле чем у войнагов, рубль минута все-таки. правда по рашке 6,5. И в штаты 8,5. Но мне оно не надо. и у них абонентка 7 руб. У меня нет абонентки. и европа у них 32 - у меня 8,5. вызовы в СНГ - 19, у меня опять 8,5. В пролёте вайнахи.

красивая киска. только у бриташек характер сложный. погладиться могут не даваться даже хозяевам.

у нас в детстве такой херни не было, ржавая карусель была, тарзанка на старой иве, недострой бойлерной, и самодельная двухэтажная крепость зимой. И ничо, в люди выбились.

тогда и вас зацепит. а там уже абонентом будет апостол Петр. У меня 3 сотовых - каждый для разного: у одного инет, у другого звонки дешевые. Какой-нибудь из трех да работает. А домашний в Астрахань не увезешь.

Ну все не взорвут. А вот одну атс могут.

у всех мобильники. Всегда набираютс с мобильника тоже мобильник, когда ищут человека.

Если на работе весь день,то не дозвонятся.

Интересно, что бы сказали психиатры по этому поводу? Доставляет обсуждение http://demotivation.me/btww3rm6xkhcpic.html#.UiTkpUAcXQc

бабушка знает, что теперь повремёнка?

Вот сколько раз мобильник глючил, столько же раз и городской отключался. Только с мобильником оперативно решается, а тут надо мастера на линию гнать. И потом есть чисто сезонные шорохи в трубке, когда воды полно. Не понял, почему нет ни интернета, ни связи? Мобильник от аккумулятора работает. Это если во всём городе вырубят, вместе с питанием сотовых базовых станций. Ну дык и на АТС аккумуляторы не вечные. И потом, у многих городской телефон с радиотрубкой. Там тоже не будет связи. Пичалька. щито эта???))) ну хотя бы уж ADSL тогда. Если бы Ростелеком думал головой, а не МПХ, то такую херь, как плата за аренду линии вводить не стали бы. Телефоном не пользуешься, ни одного миливатта не сжёг, а будь добр - денежку в кассу. Закончится тем, что все от них сбегут (и уже бегут пачками), останутся одни организации, офисы. И то не все. Пенсионеры уже давно по скайпу трещат. А у многих ещё и радиоточки есть, и они за них платят, тому же Ростелекому. Я даже не знаю, есть ли люди, которые слушают это "радио")). Я например отключил эту радиоточку. Но радио всё-равно есть. Видать мастера дороже посылать, чем прибыль от меня как от слушателя этого чуда 20 века. Отмерла проводная "радио"связь, и проводный телефон отомрёт, как в своё время проводные пульты к телевизорам. Даже утюги беспроводные появились (не на углях). Сергей, а что там у вас с той историей, в которой вы чуть ли не судились что ли с узлом связи? Не могу тему эту найти. Что будет, если просто не платить за телефон? Отключат, а абонентку всё-равно насчитывать будут? PS когда я служил в армии, связь с вышестоящими и нижестоящими подразделениями у нас дублировалась, даже "троировалась". Были радиостанции, радиорэлейка и обычный телефон. Вот самый адъ и изгаиль были с телефонкой. Сколько километров кабеля солдаты перевыкопали в поисках обрыва. - Кто е*ется в дождь и грязь - наша доблестная связь. Если нет дождя и грязи, их е*ет начальник связи. Ну это как один из вариантов. А не всем такой нужен.

оператора всегда можно поменять. какой-нибудь да ловит. вот и ОТС предлагает конкурента Ростелекома. http://www.ots-net.ru/telefoniya/fizicheskie-litsa/ Только зачем это надо. когда есть то же, только без проводов? http://skylink.ru/msk/main/plans/mobile/unlim2010.html

не обижайся

и он процентов на 90 импортный. и тот не летает толком. Ан-148 — ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Разработан на украинском предприятии АНТК им. О. К. Антонова. Способен эксплуатироваться на неподготовленных, заснеженных и грунтовых аэродромах.

Для чего сейчас нужен городской телефон, когда у всех по два мобильника? Многие ли отключались? Сейчас минимум платить в месяц 194 руб (повремёнка). Это 2328 руб/год. Не слишком ли кучеряво? Это если им вообще не пользоваться. + ещё 0,42 руб минута.

а что за разбитая шаха или трешка стояла (и сейчас наверное стоит) у светофора? Битая она кажись во все места, куда только можно и нельзя. Передними колёсами она стоит на газоне именни риты. Колеса подломились.

выпуск в России нового авиатранспорта, соответствующего современным стандартам, плавно приближается к нулю: в 2005 году, по данным Федерального агентства по промышленности, российские авиазаводы выпустили всего 8 новых пассажирских самолетов. Это на 5 меньше, чем в 2004 году. Все их скупили российские авиакомпании (кроме 2-х, которые предназначались правительству Кубы). Для сравнения - за этот же период российские авиакомпании приобрели 26 подержанных зарубежных лайнеров. В 2006 году было произведено только 2 крупных пассажирских лайнера - Ил-96-300 и Ту-154. тогда не надо было бы летать. Чтобы выпустить одного летчика необходимо сжечь от 60 до 160 тонн керосина. Рыночные цены на топливо привели к тому, что летчиков учат летать в классах на тренажерах, но это совсем иное качество пилота. Летайте кабриолетами Aloha Airlines! 28 апреля 1988, США, Гавайи — старенький Боинг-737 компании Aloha Airlines готовили для обычного рейса из аэропорта Хило в аэропорт Гонолулу. Это короткий 35-минутный рейс. На этом участке самолеты летали как автобусы. По 8-10 рейсов в день. Для рейса 243 это был девятый вылет за это утро. Взлет прошел штатно, но на высоте 7000 метров у самолета оторвало половину верхней части фюзеляжа. В дыру засосало стюардессу, несколько пассажиров поседели, остальные сидели, как живые. Пилотам удалось благополучно посадить получившийся воздушный кабриолет. Об этом случае в Голливуде даже сняли драму под названием «Miracle Landing». Впоследствии выяснилось, что обшивка самолёта банально прогнила за два с гаком десятка лет эксплуатации в тропическом морском климате (до Гавайев эта машина летала на Тайване у Cathay Pacific), а даже уже полученный авиакомпанией усиливающий ремкоплект так и провалялся больше двух лет на складе: у Aloha Airlines всё не доходили руки снять с рейсов один из главных инструментов чёса. 1977 год, Лос-Родеос, Тенерифе. Самая крупная по числу жертв авиакатастрофа произошла вовсе не в воздухе, а на земле. В главном канарском аэропорту Лас-Пальмас террорист взорвал бомбу. Никто не пострадал, но аэропорт на всякий случай закрыли. Террорист даже не предполагал, что соберёт такое количество фрагов, которое переплюнут только в 2001 году другие любители авиации. После закрытия аэропорта в Лас-Пальмас все самолёты стали перенаправлять в маленький аэропорт в Лос-Родеос, который вскоре оказался переполнен. Среди прочих самолётов там оказались два Боинга-747 американской авиакомпании PanAm и голландской KLM, заправившие полные баки. Как только аэропорт в Лас-Пальмас открыли, самолёты стали один за другим вылетать. В это время на аэродром опустился сильный туман. Из-за непонимания друг друга и диспетчера (а также взаимных ошибок в действиях) голландский самолёт оказался на исполнительном старте, в то время как американец рулил ему навстречу по взлётке. Экипаж KLM объявил о готовности к взлёту и, получив ответ диспетчера «OK», начал разбег. В то время как Боинг KLM начал взлёт, диспетчер проинструктировал экипаж «Пан Американ» сообщить ему, когда взлётная полоса будет свободна. Услышав эту фразу, бортинженер KLM выразил пилотам свою озабоченность, что, возможно, «Пан Американ» ещё не ушёл с полосы, однако и капитан KLM, сфокусировавшийся на взлёте и считавший, что они уже получили разрешение взлетать, и его второй пилот в унисон ответили, что всё в порядке, продолжая идти на взлёт . ВНЕЗАПНО на скорости пилоты увидели впереди примерно в 700 метрах огни встречного самолёта. Так как скорость была уже большая, командир голландского лайнера попытался перепрыгнуть препятствие и потянул штурвал на себя, а американский — уйти с полосы влево (на грунт). Самолётам не хватило пары метров, чтобы благополучно разминуться: борт KLM вспорол своим шасси салон бизнес-класса PanAm, превратив ничего не подозревавших мажориков в кровавое гуро, и, оставив пару двигателей гореть в теле американского самолёта, рухнул на взлётку. Итоги — все 234 пассажира и 14 членов экипажа, находившиеся в Боинге компании KLM, погибли. Из 396 человек, находившихся на борту Боинга «PanAm», 326 пассажиров и 9 членов экипажа погибли при ударе или в огне. Так как носовая часть самолёта мало пострадала, среди спасшихся (61 человек) оказались капитан, второй пилот и бортинженер. После этого случая была разработана специальная лексика для диспетчеров, которая должна была исключить неправильное толкование команд. В этой авиакатастрофе погибла известная американская порнозвезда актриса и модель, звезда «Playboy» Ив Мейер. На «Боинге-747» авиакомпании «КЛМ» не уцелел никто; 248 человек сгорели заживо. В числе погибших оказалась некая дама из Амстердама, перед отлетом сообщившая мужу, что едет отдыхать к друзьям в Испанию, сама же отправилась весело проводить время с лучшим другом мужа. И еще один трагический обман вышел на свет после крушения: голландский бизнесмен сказал жене, что у него деловая встреча в Швейцарии, а вместо этого полетел на «КЛМ» в Лас-Пальмас, чтобы провести несколько дней с любовницей. Перед отъездом написал жене открытку и попросил приятеля отправить ее из Цюриха. Открытка, полная нежных приветствий, дошла до адресата через два дня после трагедии на Тенерифе.