508 сообщений в этой теме

777    893

А если сломается, как все что создано в современности? Опять 3200 за штуку без учета стоимости операции? А глаз сколько сможет таких выдержать? Тут очень много НО...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TDKs    937
3 минуты назад, 777 сказал:

А если сломается, как все что создано в современности? Опять 3200 за штуку без учета стоимости операции? А глаз сколько сможет таких выдержать? Тут очень много НО...

Сейчас при катаракте , ставят искусственный хрусталик. Такие операции массовые  уже. Сколько пожилых даже у нас эту операцию сделали, в ЦРБ.  А искусственный хрусталик , это почти тоже самое , что  и в новостях про это устройство. Хотя, если там есть электроника, то да , может сломаться, но значит её нужно чем то запитывать , т.е. нужна батарейка. А об этом в статье не написано. Может все таки простая механическая линза?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
45 минут назад, 777 сказал:

Опять 3200$ за штуку без учета стоимости операции? А глаз сколько сможет таких выдержать? Тут очень много НО...

У меня есть деньги только на одну. На вторую кредит придётся брать или так, с одной ходить :-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TDKs    937
1 час назад, Сергей Карнаухов сказал:

У меня есть деньги только на одну. На вторую кредит придётся брать или так, с одной ходить :-)

Пока до нас дойдет , или цена у частников вырастит или китайцы наоборот цену обрушат. Поживем увидим. С имплантами раньше тоже так было. Сейчас их почти в любой клинике ставят, правда ценник не особо упал. Собственно все импланты видимо импортные. А вот искусственный хрусталик сильно в цене упал, видимо наши его производят и операции не дорогие.

Но за функцию видеть , как под микроскопом и , как в бинокль , думаю многие нашли бы и такие деньги, все таки  не дороже машины. Сразу в ювелирном деле ас и в снайперском.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, TDKs сказал:

Но за функцию видеть , как под микроскопом и , как в бинокль , думаю многие нашли бы и такие деньги, все таки  не дороже машины. Сразу в ювелирном деле ас и в снайперском.

И сразу расторжение брака, потому что везде пыль на полках и грязь на чашках станет видна. Которую невооружённым глазом не заметишь. :-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересные факты о полётах на самолёте, как раз для одного пользователя форума, которому послезавтра улетать. Орфография и пунктуация сохранены.

Цитата

Я сама на взлете немного подрагиваю. Спасает только увлечение самолетиками и крохотное знание о том, как все работает. 
Первое. Самое страшное - это взлет и посадка. Как при экстренной операции, важны сутки до и сутки после. Взлетел - будет жить. Не взлетел - понять ничего не успеете. Не ломитесь на выход и не отстегивайте ремни до остановки - это не затем, чтобы вас злостно помариновать в салоне, а затем, чтобы случись что в момент торможения, вас об самолет изнутри не разъебало. 
Второе. Самолеты умеют планировать. Это означает, что даже если заглохли все двигатели, он не ебнется вниз, а медленно дочухает до земли. Как и до какой - другой вопрос, но он умеет так делать. Даже если горят три двигателя из четырех, эта срань все равно способна лететь, поддерживаемая крыльями Сатаны. Топливо из баков можно перекачать, включить аварийный генератор, поддерживающий работу систем - вам будет темно и не очень, но лететь даже в такой позе можно. Парадокс. Поэтому полагаемся на неведомые силы и летим. 
Третье. Срок службы самолета 50+ лет. До сих пор летают АНы и ЯКи, которым пора бы, но и они давно пересобраны по частям. Если вы летите на винтовом самолете, там пиздец как ссыкотно. Услышали гигантский рубанок, снимающий с корпуса слои? Это рассинхронизация винтов, не ссытесь. Он должен вибрировать и трястись, такова его природа. Это значит, что он еще жив и все норм. 
Четвертое. Популярные 737, 747 и подобные весьма испытаны временем. Они могут выглядеть очень хуево, но летать дольше, чем вы живете. Плюс это самые популярные борта, и солидный налет именно на них есть у большинства пилотов. Ссаться не нужно. Кроме того, внутреннее обустройство самолета не имеет отношения к внешнему. Поэтому если отходит обшивка изнутри, лампочка примотана изолентой и вас не взяли на ручки - самолет все равно может летать. 
Пятое. Прекратите, блять, визжать и молиться. Если вы сейчас умрете, вам все равно никто не поможет. Если не сейчас, то чего орать? Вы можете умереть спокойно или в хоре истерики. Кому как, но я бы бахнула вискаря (или томатного сока), и расслабилась. От вас ничего не зависит. Не орите, блять.
upd. Допишу про самую ужасную, по-моему мнению, катастрофу. Она произошла в 94 году. Пилот вез свою семью в отпуск в Гонконг. Ночью, когда стало спокойно, он привел в кабину своих детей. Девочка посидела в кресле пилота, сказала "Да ну вас нахер" и ушла, а мальчика отец подговорил покрутить штурвал. Самолет был на автопилоте, но борт был новый и отец не знал о том, что автопилот отключается при усилии на штурвале. Пока разбирались, пока выколупывали мальчика из кресла, самолет вошел в недопустимый крен. Эта история наглядно демонстрирует, что идиоты люди, а не машины.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Paramon    260

Спросили у конструктора больших транспортных самолётов: "каким образом столько тон поднимается в воздух?". На что конструктор ответил: "верой пилота в то, что самолёт взлетит".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.