KRom
-
Число публикаций
383 -
Регистрация
-
Последнее посещение
-
Дней в топе
10
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения опубликованы KRom
-
-
На 1 и 2 фото вывесили эмигранты, знают расположение цветов, учили. На третьем - местные, цвета знают, расположение перепутали.
-
1
-
-
А оно не смывается очистителем битума? Может по гудрону где проехал.
-
Не, ламели-ламелями, но она действительно, какая-то странная.
Вот фото из интернета той же шины. Такое ощущение, что шина Dodge поездила по луже с кислотой (5 мм.) и оплавилась или брак производителя.
-
Нигде не нашел информации, сколько проедет при минус 10-15 с печкой. Может вы скажете? Вы, вроде как всё знаете! ))
Зайдите на сайт производителя. России там конечно нет, но чтобы было привычней и хоть что-то понятно я выбирал прочие страны Европы, тогда и Английский, и километры и Цельсия. Там есть прикольная анимация, где можете выбрать скорость (от 70 до 120 км.ч.), внешнюю температуру (от -10 до 40), возможность включить/выключить климатическую систему и получите прогнозируемый пробег. Понятно, что доверять этим цифрам можно как и паспортному расходу топлива у машин с ДВС, но хоть что-то официальное.
Помнится, несколько лет назад Авторевю тестировали 85-ю при -26 и получили 50 кВт/100 км., т.е. 150 км на самой емкой батерее, без учета потери емкости на морозе, хотя глав.ред. у них потом махнул свой 911-й на Tesla и вроде ездит до сих пор.
По сути аккум теслы состоит из стандартных Li-Ion модулей, что-то типа 18650, может они и придумали что-то новое расширив температурные диапазоны, но рекомендованными температурами для Li-Ion модулей является эксплуатация от -20 (с потерей половины емкости) и зарядка от 0 и выше. Собственно если разобрать любой Li-Ion аккумулятор от, допустим, шуруповерта, то можно увидеть те самые модули (размером с батарейку АА) и поэкспериментировать на морозе, если есть желание.
-
Итак, на сегодняшнем Совете депутатов Хотьково было следующее:
- депутат Плетнёв обратился с жалобой жителей о плохом состоянии пешеходной тропинки от поликлиники до дома №15 по ул. Михеенко, она состоит из плит, которые лежат кое-как уже много лет. Все на них спотыкаются. Принято решение заложить в бюджет Хотьково на 2016-й год ремонт и благоустройство пешеходной дорожки по ул. Михеенко. По возможности, не только этот участок из плит, а обновить всю дорожку от поликлиники до красного магазина.
Еще, в идеале конечно, было-бы неплохо облагородить и расширить еще и обочины вдоль этой дорожки в городе, где это возможно. Если не асфальтом, то тоже плиткой, а саму дорожку отделить бордюрным камнем, чтобы можно было культурно (не в грязь) временно припарковаться, сходить в магазин и т.д., но при этом не мешать людям на дорожке и не допускать сплошного расширения дороги, чтобы не пытались там гонять/обгонять.
- депутат Плетнёв обратился с жалобой жителей о плохом состоянии пешеходной тропинки от поликлиники до дома №15 по ул. Михеенко, она состоит из плит, которые лежат кое-как уже много лет. Все на них спотыкаются. Принято решение заложить в бюджет Хотьково на 2016-й год ремонт и благоустройство пешеходной дорожки по ул. Михеенко. По возможности, не только этот участок из плит, а обновить всю дорожку от поликлиники до красного магазина.
-
Что-бы там ни говорили, что-бы не пообещало сейчас правительство, данный сбор останется и будет действовать минимум 13 лет. Именно на столько заключен договор с частной компанией "что-то там транспортные системы". По этому договору компания строит систему учета пробега, взымания платы и т.д., за что получает 0,97 руб./км. с каждого учтенного ей грузовика.
Если сейчас государство идет на уступки, то компания все равно будет считать с 15 ноября, как и должна и разницу будет платить уже государство из бюджета, поэтому долго послаблений быть не может. Мысли о снижении платы так же невыгодны государству, т.к. затевалось все естественно ради прибыли в казну, а не спонсирования г-на Роттенберга младшего.
Введение новых налогов или плат конечно всегда прискорбно, но меня больше волнует не сам факт введения платы за пробег большегрузов, который имеется практически во всем мире и естественно будет возложен на конечного потребителя, в частности братья Белорусы берут около 8-ми руб. за км., а завышение платы при включении в себестоимость перевозчиком. Никто ведь не повысит плату ровно на 1,53 или 3,06, а округлят до 5-10 руб, да и продавцы уже твердят о подорожании в магазинах на 5-10% прикрывая свои желания введением платы.
-
1
-
-
Передаю привет всем любителям зимней резины от риамо.
Спасибо, мы уже прочитали, что парой дней ранее Главное управление дорожного хозяйства уже вовсю боролось с гололедом. Вы уж там передайте начальнику главного управления, что еще рано, а то он весь реагент переведет заранее, да и износ техники и расход ГСМ тоже немаленькие. Хотя, нет, он как начальник дорожного хозяйства должен сделать все, чтобы любители пофорсить на летней резине в ноябре могли это сделать безопасно, пусть и за счет перерасхода бюджета области. :-)
12:03 29/10/15РИАМО - 29 окт. Дорожные службы Подмосковья обработали реагентами более 1 тысячи километров региональных трасс за сутки, говорится в сообщении пресс-службы Главного управления дорожного хозяйства Московской области.
«За прошедшие сутки специалисты дорожных служб Московской области, в оперативном управлении которых находится региональная сеть автодорог, обработали противогололедными материалами 1010 километров трасс», - говорится в сообщении.
Начальник Главного управления дорожного хозяйства Московской области Константин Ляшкевич, чьи слова приводятся в сообщении, отметил, что наибольший объем работ выполнен в Раменском – 371 километр, Дмитровском – 300 километров, Мытищинском – 227 километров и Можайском – 100 километров районах. На борьбу с гололедом было выведено 630 единиц специализированной техники.
В материале отмечается, что предстоящей ночью в некоторых районах области ожидается до минус 8 градусов. Управление призывает водителей быть предельно внимательными на дорогах, соблюдать дистанцию и скоростной режим.
http://www.riamo.ru/happen_news_transport/20151029/616386894.html
-
1
-
-
...
Езда на летних шинах в зимний период считается нарушением по статье 12.5 КоАП и влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
Так что с 1 ноября никто не имеет права Вас оштрафовать!!! Зимний период: декабрь, январь, февраль!!!
Не согласен, 12,5 КоАП штрафует не за нарушение ТР ТС 018 как такового, а только за нарушение ПДД, точнее за нарушение Основных положений по допуску ..., которые являются приложением к ПДД.:
Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, или транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный знак "Инвалид".1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
...
Раздел 5 вышеуказанных положений не содержит требований к сезонной смене шин и на ТР ТС ссылается только для определения категории ТС, не указывая на необходимость выполнения других разделов ТР ТС 018.
5. Колеса и шины5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:
для транспортных средств категорий L - 0,8 мм;
для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - 1 мм;
для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 - 1,6 мм;
для транспортных средств категорий M2, M3 - 2 мм.
Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками "M+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.
Примечание. Обозначение категории транспортного средства в этом пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720.
5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.
5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.
5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.
5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.
Получается, что по 12.5 могут штрафовать за езду на полу-изношенных зимних шинах зимой (остаточная глубина протектора менее 4 мм.), но не могут штрафовать за езду на летних шинах зимой, если остаток протектора более 1,6 мм. Такой вот парадокс.
И тем более не могут оштрафовать за наличие шипов летом, т.к. в основных положениях нет дат, приведенных в ТР ТС и положения не требуют выполнения ТР ТС, как таковых.
Поэтому за езду на летних шинах не могут штрафовать ни с 01 ноября, ни с 01 декабря, на сегодняшний момент вообще - никогда.
-
Ну хорошо что ты признал своё ошибочное высказывание.
А он писал что это "зимняя резина незыблемое правило".
Опять передергивает. "Нешипованная зимняя резина - незыблемое правило для спокойного перемещения по всем странам Европы не задумываясь о дате визита и правилах внутри страны".
я вот понять не могу. ради чего весь это спор?
Не знаю, не о чем, вчера скучно было, день спокойный, а сегодня уже надоело.
-
Было написано, дословно "в межсезонье и зимой в Европе зимняя резина единственный разрешённый вариант", это вранье, я привел доказательства того, что это вранье. В Европе никто не заставляет менять резину насильно. Домысливать здесь ничего не нужно.
Опять 25. В Европе официально признанных стран - 46, и в каждой стране свои правила использования шин. Подставив данные о запрете на шипы в семи из них в качестве доказательства на утверждение о круглогодичной допустимости нешипованной резины во всех них - это и есть вранье.
Да, есть страны, где зимняя резина не обязательна, есть где обязательна, есть где запрещены шипы, есть где разрешены и сроки смены у них тоже разные. Зачастую эти страны соседствуют и какие-то приходится использовать в качестве транзитных при путешествии по Европе. Таскать с собой несколько комплектов шин, чтобы менять их на границе не будет никто. Строить маршрут с учетом местных особенностей тоже бред, имея два комплекта резины покупать к ним третий из-за посещений нескольких стран - абсурд. Остается один приемлемый вариант для ВСЕХ стран Европы, который разрешен и зимой и летом и в межсезонье - НЕШИПОВАННАЯ зимняя резина.
По поводу "никто не заставляет" не надо врать, В Европе 19 стран, где обязательно использование зимней резины из которых в девяти есть запрет на шипы.
-
Может хватит уже врать людям то ?!! В конце то концов - это уже переходит все разумные рамки. Хватит ссать людям в уши, нет никакого незыблемого правила. Никто не заставляет никого менять резину. Хоть на летней всю зиму езди, на усмотрение.
БЕЛЬГИЯ
Зимой не обязательно ездить на зимних покрышках, водители могут руководствоваться собственными соображениями, однако покрышки с шипами в Бельгии можно использовать только с 1 ноября по 31 марта.
ВЕНГРИЯ
В Венгрии зимняя резина не обязательна, но зимой в каждом автомобиле должен быть набор цепей противоскольжения;
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Зимняя резина в Великобритании не обязательна, за исключением районов, где самоуправление может установить обязательность смены покрышек в соответствии с погодными условиями. Например, в Шотландии во время зимнего сезона можно пользоваться зимними покрышками, однако шипованная резина в Великобритании запрещена.
ДАНИЯ
В Дании в зимний период зимняя резина не обязательна, но в стране разрешены к эксплутации как покрышки с шипами, так и со специальными цепями противоскольжения.
ИСПАНИЯ
В Испании также строго запрещена езда по государственным дорогам на шипованной резине. В таких случаях надо пользоваться особыми эластичными бандажами, которые покрывают шипы, а по гористым участкам зимой для облегчения езды использовать цепи.
НИДЕРЛАНДЫ
Зимой в Нидерландах запрещено использование шипованной резины. Применение зимних шин пока не носит обязательный порядок, но рекомендуется.
ПОЛЬША
В Польше запрещается использование шипованных шин на автомобилях, двигающихся по общественным дорогам. Использование цепей противоскольжения на шинах допускается только на дороге покрытой снегом.
Использование зимних шин в холодное время года носит рекомендательный характер.
Во многих странах ЗАПРЕЩЕНА шипованная резина либо ВООБЩЕ, либо запрещается ей пользоваться раньше 1 ноября или 1 декабря. А у нас некоторые "умники" с начала октября уже на ней.
Прежде чем обвинять меня во лжи, потрудитесь правильно прочитать мой пост и ничего не домысливать со своей стороны. Я писал о НЕШИПОВАННОЙ зимней резине, которая не запрещена нигде, зачем было приводить информацию о запрете на ШИПЫ, о которых я не упоминал, вероятно известно только Вам.
-
На Европу в вопросе выбора резины не стоит ориентироваться. У них в каждой стране свои правила и единых они так и не придумали, а Вы хотите, чтобы у нас единые были.
Для Европы есть одно незыблемое правило - везде, круглогодично разрешена зимняя нешипованная резина. Понятно, что летом тащиться на ней смысла нет, но в межсезонье или зимой - это единственный разрешенный всегда вариант.
-
Собственно да, остальное рекомендации производителя, как и нет запрета использовать зимнюю резину в межсезонье. Тут каждый сам для себя решает, что ему дороже. Дело добровольное.
А вообще есть четкие указания обязательного характера к типу резины?
Вопрос снят, погуглил, вечером самостоятельно посмотрю, аж любопытно стало
Совершенно верно. ТР ТС О безопасности колесных транспортных средств. но за его нарушение штрафа с эксплуатанта нет, это скорее для сертификаторов документ.
Если кратко, декабрь-февраль зимняя* обязательна.
Если шипы, то обязательно на всех колесах.
Для зимней в период обязательного использования остаток протектора не менее 4 мм (для легковых). В остальное время 1,6 для всех.
Летом июнь-август шипы под запретом.
*Зимняя, любая, имеющая M+S, или изображение горы с тремя вершинами и вписанной снежинкой на боковине.
Но это по памяти, может что упустил, не мой настольный регламент :-)
Еще В ПДД внесли об остаточном 4 мм для зимней, со стандартным штрафом в 500 руб.
-
Twuk, Технический регламент обязывает иметь зимнюю резину только три месяца в году, декабрь-февраль, все остальное время - хоть на летней, тут увы, да и штрафа даже за это еще так и не ввели. Это если исходить из того, что есть.
-
Да, мы, это, не шкрябаем мы, на нешипованной мы.
Справа вверху утренние +8, со знаком минус :-)
-
Не поленился, же :-).
И что я должен там увидеть, где марки шин? Фото с маркировкой, а, так, пробежал и не нашел шипов, так их выпали :-).
Раз были опасения в репрезентативности выборки, то, свою надеюсь не снимали? Где доказательства, что все эти машины передвигаются, а не подснежники, стоящие там несколько месяцев?
Шипы не показатель, на части явно видна нешипованная, но зимняя резина, это сейчас модно, на части всесезонка, они надеются на полный привод и не переобуваются, и так они будут ездить всю зиму.
На двух кредитных конечно явно летняя, у них просто нет денег на другую, кредит выплачивают :-).
форд - летняя, микроавтобус хундай, митцу - всесезонка, жигуль - он на ней круглый год похоже ездит, LR - может и всесезонка, после шипованной авео -машину не видно на фордовском оригинальном литье - зимняя нешиповка, следующий белый - то же (нешип), дальше не видно, следующая - зима (нешиповка), Оду зачем оскорблять, человек живет по средствам и озаботился новой зимней резиной, бордовый хундай кредит платит..
-
Табличка и есть реальная температура, чего непонятного то ?
А вторую цитату намеренно опускаете ? Там явно указано.
Я полностью подтверждаю это утверждение и ему следую.
Нет, не единственное. Большинство людей в данное время прекрасно ездят на летней резине, опираясь на высоту своего опыта. Я не вижу очередей в шиномонтажах. Вы поспешили. А производители хотят только одного, чтобы вы больше и чаще покупали. Они бы и +10 с радостью написали, если бы это не было совсем за гранью разумного.
Вам повезло и не повезло одновременно. Хорошо что у вас три резины, но менять вам её приходится дважды осенью и дважды весной. Это уникальная ситуация. У обычных людей нет комплекта летней, комплекта зимней и комплекта шипованной резины.
Именно так. Только вывод неправильный - предпочтительней летняя. Никто не меняет ради одного зимнего дня.
Табличка это прогноз, а не реальная температура, но не важно. Я видел этот прогноз и в моем вопросе он меня не интересует, Я не спрашиваю когда, Я спрашиваю о температуре, при которой, по Вашему мнению следует менять летние колеса на зимние.
Вы утверждаете, что менять резину на зимнюю (на шипы) нужно при температуре "минус пять" и ниже. Я попросил Вас предоставить доказательства значению в "минус пять",
Вы привели две ссылки, в одной из которых единственное значение - "плюс пять", в другой "минус пять" приведена как температура смены зимней на зимнюю шипованную.
Т.е. подтверждения о заявленной температуре в минус пять градусов цельсия для смены именно летних колес на зимние (шипованные) нет ни в одной ссылке.
Там явно указано на смену зимних нешипованных на зимние шипованные при наличии трех комплектов, у Вас нет трех комплектов, значит - да, упускаю, как неподходящую.
Вы подтверждаете, что имеете три комплекта и меняете летние на зимние при +10 и затем зимние на зимние шипованные при -5, как написано в статье? Нет. Тогда чему Вы следуете?
Единственное указание, это единственная цифра в приведенной Вами ссылке, которая не соответствует Вашему же утверждению (плюс пять против минус пять).
Большинство людей и зимой будет ездить на летней резине, более того, многие из них профессиональные водители, т.е. зарабатывают вождением, но это не значит, что автолюбители, имеющие ограниченный опыт вождения должны ориентироваться на них. У них свои причины и свои риски.
Очереди появятся, когда выпадет первый снег и подобные Вам дотянут до последнего и в ажиотаже ринутся срочно переобуваться, многие предпочитают сделать это вовремя.
Производители чего? В моем примере производители летней резины рекомендуют не катать летнюю-же по снегу, какой профит они получат от более ранней покупки мной зимней.
Что мешает и Вам уже сейчас поставить комплект изношенной зимней резины, который по ПДД уже нельзя использовать зимой (декабрь-февраль), используя их сейчас как всесезонные, а к декабрю купить новый комплект.
В переходный период зимняя предпочтительнее. Зима на асфальте держится лучше, чем лето на льду.
Откуда взялся один зимний день, если по прогнозу, рабочих дней с температурой ниже +5 - семь, а выше - один.??
-
Ничего не противоречу, выше я привёл табличку - где ночью +8, а днём +9 - потом я привёл цитату, в которой объясняется что это опасно при езде на зимней резине - что непонятно?
Логика непонятна. При чем тут табличка или реальная температура. Вопрос в точке отсчета.
Утверждение было:
Минус пять, только ниже такой температуры можно одевать шипы.Первая цитата:
Зимние шины не рекомендуется эксплуатировать при температуре выше +5 по Цельсию. Они мало того, что становятся мягче и буквально «плавятся», но кроме того еще и не выполняют в полной мере своих функций, устойчивость автомобиля на дороге при этом становится большим вопросом.Рекомендации ставить шипы только в минус пять нет. Единственное указание пограничной температуры для зимних шин - это плюс пять, что соответствует с рекомендацией производителей шин о пограничной температуре для смены летней на зимнюю при +5(+7).
У меня нет трёх комплектов (может быть у вас есть ?) - поэтому я не меняю резину на шипованую до минус пяти.Тем более я не меняю её при прогнозах до +9 и всем советую так делать. Это правильно.
У меня есть, впрочем я об этом уже тут писал. Тем более не менять единственный комплект из-за одного рабочего дня, когда летняя будет предпочтительнее против семи дней, когда предпочтительнее зимняя - это неправильно.
В конце концов,
Если у вас нет возможности подстраиваться под погоду в межсезонье - например поехать на электричке на работу, а не на машине, зная, что всё равно через два дня на улице будет +7, то купите себе всесезонную резину, как многие делают. -
на сайте автошина.
Зимние шины не рекомендуется эксплуатировать при температуре выше +5 по Цельсию. Они мало того, что становятся мягче и буквально «плавятся», но кроме того еще и не выполняют в полной мере своих функций, устойчивость автомобиля на дороге при этом становится большим вопросом.
Противоречите сами себе. Тут написано про "выше +5 по Цельсию". Плюс, а не минус.
на сайте spokoino.ruЕсли температура воздуха не превышает минус пяти градусов, то подойдет нешипованный вариант, а в холода можно ставить уже шипованную.
Что за нешипованный вариант? Понятно, вырвано из контекста:
"Некоторые считают, что нужно иметь даже не два, а целых три комплекта резины, то есть летнюю и два вида зимней: шипованную и нешипованную.Если температура воздуха не превышает минус пяти градусов, то подойдет нешипованный вариант, а в холода можно ставить уже шипованную."
Т.е. они предлагают в минус 5 ставить шипы вместо зимней нешиповки имея 3 комплекта - логично, особенно, если нешиповка не скандинавского а европейского типа, т.е. фактически "всесезонка" по нашему.
А когда же менять летнюю на зимнюю (или на нешиповку в случае с тремя комплектами)?
"Считается, что переходить на летние шины нужно, когда температура воздуха стабилизируется и будет выше 10°С со знаком плюс."Плюс десять.
-
Минус пять, только ниже такой температуры можно одевать шипы.
Плюс 5. Откуда инфа про минус?
На сайте Конти: http://www.continental.ru/www/tires_ru_ru/themes_ru/Technische-Fragen/cwl_overview_ru.html
19. Когда следует переходить на зимние шины?В основном, водители задумываются о замене летних шин на зимние только после первого снегопада. Однако уже при температуре ниже 7°С езда на летних шинах становится небезопасной: летняя резина теряет эластичность, и тормозной путь может увеличиться более чем в два раза. В целях вашей безопасности Continental рекомендует на зимние шины при температуре ниже 7°С.
На сайте мишки: http://www.michelin.ru/RU/ru/help-and-support/do-I-need-new-tires.html#tab-2
Чтобы вы всегда были в безопасности, ваши шины должны соответствовать погодным условиям.1. Летние
Эти шины оптимизированы для эксплуатации на сухом и мокром покрытии в более теплое время года. Резиновая смесь, применяемая при производстве летних шин, не предназначена для эксплуатации при температурах ниже 7˚С — она становится более жесткой и теряет способность обеспечивать необходимое сцепление.
2. Зимние шины
В холодное время года следует использовать зимние шины. Они были специально спроектированы для обеспечения оптимального уровня сцепления на льду, снегу и слякоти, а также на мокром и сухом покрытии, в более суровых условиях. Они обеспечат вам максимальную безопасность во время вождения на зимней дороге. Зимние шины не предназначены для круглогодичного использования.
В обоих случаях - летняя работает только до +7, а дальше любая другая, только не летняя, при выборе между зима-лето от +7 и ниже - ставим зиму, для нее категорических запретов по температуре нет. Continental даже "рекомендует" зимнюю при ниже 7, не делая уточнения какую именно зимнюю, т.е. хоть шипы
-
Ночные температуры в левой колонке картинки. Вчера мне на дороге встретилось ТРИ мотоциклиста. :-)
Да, я понял. точка отсчета +5 (для уточнения :-)). Всего представлен прогноз на 11 дней. По левой (ночь) выше +5 только два дня, да и те выходные которые можно и пережить пешком (31 и 1). По правой (день) выше +5 только 3 дня и два из них - выходные. Итого 2 или 3 дня из 11-ти не в пользу зимней. Так что, все таки пора, особенно, если зимняя - не шип.
Покататься с друзьями-мотоциклистами в последние погожие денечки - это замечательно. :-)
-
Тум-пурум-пум-пум. У нас разные gismeteo. "Переживать" придётся далеко не 1 день. А потом со стёртыми об асфальт шипами всю зиму. Как обычно.
Нет, тот же самый, только я смотрю ночные температуры, т.к. как и большинство работающих пользуюсь машиной рано утром (только светает) или поздно вечером (уже темно) и соответственно температуры приближены к ночным.
Да и по дневным, как уже писали, летняя работает только до +5, значит днем придется переживать только 1 день (30-го), остальные или ниже или выходные, а по выходным меня жена возит, а на ее машине еще летняя.
-
1
-
-
После прочтения последних постов в теме возник один вопрос: Господа, вы о чем спорите-то?
Спор ради спора, а то - скучно стало. :-)
Поцоны, как вам сегодня на зимней то в +8, шипы не плавятся? Не скользко?Я сегодня аж вспотел :-) В субботу до +10 будет и всю неделю некоторые на шипах будут смотреться на дороге особенно феерично, ими (шипами) клацая по мягкому асфальту. Люди будут их жалеть, как жалеют дурачков, убивающих свои шипованые колёса летом.
Ну их то самих не жалко, даже поделом, в вот колейность они нам в Хотьково на дорогах набороздят, а весной они же начнут ныть, чтобы им дороги починили, которые они сами и разбили своим безответственным поведением.
Что за народ - ни стыда, ни совести.
Да нет, нормально, не скользко. У нас в Хотьково сегодня утром максимум +2 было. Да и ближайшие пару недель -3...+1 передают ночами (https://www.gismeteo.ru). Максимум +8 в следующую субботу, но всего на 1 день, переживем.
Вы, это, Сергей Евгеньевич, по погоде одевайтесь, тогда потеть не придется, хотя нет, это ведь - автофорум, тут про машины пишут. Наверняка Вам при покупке машины давали такую книжку, Руководство по эксплуатации называется или руководство пользователя (user manual) по ихнему, там написано как можно в салоне сделать потеплее/похолоднее, поверьте, это можно и потеть не придется :-). Берегите здоровье, Вы у нас такой один, точнее депутатов два, но разбрасываться не будем, каждый ценен.
"Клацая по мягкому асфальту" - размягчение асфальта при +10? Что с ним произойдет при +30 даже страшно спросить.
Что то мне последняя фраза напоминает, а, точно Л.Филатов.
«Утром мажу бутерброд -
Сразу мысль: а как народ?
И икра не лезет в горло,
И компот не льется в рот!
Ночью встану у окна
И стою всю ночь без сна -
Все волнуюсь об Расее,
Как там, бедная, она?»
«Про Федота-стрельца, удалого молодца»
-
А вот министр ЖКХ Московской области ездит на летней резине!!! =) Сегодня с Сергеем Евгениевичем обратили внимание =)
Андрей, Вы меня пугаете. Приехал министр, наверняка "люлей" вставить за срыв отопительного сезона, ну или награды раздать за что-то, короче министры, занятые люди просто так не приезжают. А Хотьковские депутаты, с виду приличные и взрослые дяди думают не о работе, не о министре, а делают фото колеса, чтобы вывесить в качестве доказательства на форуме. Так и вижу заголовок какой-нибудь местной газеты: "Во время визита министра, депутаты городского поселения Хотьково делают фото колеса министерской машины". :-)
Министр ЖКХ не подойдет, он может ничего не понимать в авто, ему по должности не положено. Минимум министр автомобильного транспорта или руководитель гидрометцентра, короче давайте профессионалов, хотя все равно не убедительно. В конце-концов, когда Вам надо перевести документ или подтянуть свои знания в языке идете к переводчику/репетитору, а не к федеральному министру спорта :-).
Дальше не стал читать... Более мягкая резина сильнее скользит - это надо же было такое придумать.А зря, узнавать новое никогда не поздно. Я надеюсь не будете оспаривать, что летняя резина, которая по факту более твердая, на асфальте скользит меньше, чем более мягкая - зимняя.
Из теста довольно известной в России автомобильной газеты об измерении твердости шин (205/55 R16):
Лето. Continental ContiPremiumContact 5. Твердость резины протектора по Шору, ед. – 57.
Зима (шип). Continental ContiIceContact. Твердость резины протектора по Шору, ед. – 49.
Зима. Continental ContiVikingContact 5. Твердость резины протектора по Шору, ед. – 44.
Лето. Michelin Primacy 3. Твердость резины протектора по Шору, ед. – 56.
Зима (шип). Michelin X-Ice North 2. Твердость резины протектора по Шору, ед. – 52.
Зима. Michelin X-Ice 3. Твердость резины протектора по Шору, ед. – 50.
Источник:
Лето
http://www.autorevie...SECTION_ID=7730
Зима (шип)
http://www.autorevie...SECTION_ID=7429
Зима
Покупка, продажа автомобиля. Делимся опытом.
в Автофорум
Опубликовано
Как страшно жить стало, как будто насущным этот вопрос стал только сейчас и раньше этого не было.
Хотите себя обезопасить - покупайте новое авто, по средствам, у оф.дилера и внимательно читайте все, что подписываете, а не понтуйтесь, покупая "престижные" 20-ти летние ведра дешевле рынка.
Сами не можете проверить - тихо наймите подобного мальчика, только он все равно никаких гарантий не даст и материально за свои рекомендации страдать не будет, он не юр.лицо. От того, что Вы показали нам его рекламу, знаний и оборудования не прибавится, ни у Вас, ни у нас. Вообще подобных "экспертов" на YouTube полно, почему выбрали именно его? Считаете, что посмотрев ролик стали экспертом, не обижайтесь, что подобный мальчик в итоге Вас и облапошит, у любой медали есть две стороны.
TDKs, Парнишка на видео делает себе рекламу, в том числе и приукрашивая проблему, он на этом зарабатывает себе на хлеб, и на диагностике и на восстановлении. Вам зачем его рекламировать, как то странно выглядят Ваши посты.