KRom
-
Число публикаций
383 -
Регистрация
-
Последнее посещение
-
Дней в топе
10
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения опубликованы KRom
-
-
Это точно, т.к. мнение у обывателей будет такое, если машина тюнингована, значит убита в хлам =)
и это будет правильное мнение. Выше головы не прыгнешь. Несмотра на то, что "восьмерку" доводили на Порше, она осталась жигулями и это закономерно.
З.Ы. Надеюсь наши доблестные ГИБДД-шники перечитают приложение к правилам и начнут лишать прав за подобные "ДХО" как и за "колхозный ксенон".
З.Ы.Ы. Атмосферный EP6C (1,6 л, 120 Hp) - средний/город/трасса - 6.2/8.2/5.0
Турбированный EP6DTC (1,6 л, 200 Hp) - 6.4/8.4/5.2.
Машина одна, двигатели на одном блоке, разные "головы".
Нет тут четырех литров, законы физики не обмашешь, они появятся только, если на атмосфернике ездить спокойно, а на турбине "тапку в пол".
-
Интересно, у кого-то есть опыт установки подобных термоголовок в квартире, где в доме нет ИТП? Они же и сезона не проживут с тем рассолом, что котельная закачивает в трубы, при чистоте тех труб.
З.Ы. Видел в Польше, термоголовки перед стандартной чугунной батареей + на батарее какой-то рпиборчик, который похоже способен измерить только температуры (вход/выход) но они по нему платят. Причем регуляторы все на "снежинке", ждут когда соседи им стенкой комнату нагреют.
-
А зачем там вообще это табло? Что такого там можно наотображать на 200 тыс.? Разве недостаточно просто повесить ламинированное расписание и номера маршрутов?
Я конечно видел подобные табло на остановках, но там они оправданы из-за количества маршрутов, точного соблюдения расписания и применялись только в центре крупных городов. Нам то они зачем?
-
2
-
-
Проезд по МКАД и ТТК будет платным.
Речь идет о введении со следующего года платы за проезд по МКАД и Третьему транспортному кольцу, стоимость поездки будет составлять около 200 руб., утверждают два собеседника, близких к Кремлю.
-
К сожалению стаж не говорит об отличном мастерстве вождения.
Нет конечно, но без опыта, мастерство тем более не появится. А со стажем хотя-бы спокойствие, уверенность появляются.
-
Да ладно, меня отец с 12-ти лет за руль начал сажал и нормально никого не переехал. И было это уже. Раньше можно было обучать вождению с 16-ти на своей машине, потом отменили.
-
Какое соседское Леша, ты о чем? У меня добрые соседи, снег мне даже чистят (правда иногда моим снегоуборщиком).
А если не просто выкрутят нипели, а еще их и выкинут, в сугроб, тогда еще нипелями запасайся, а если ножичком? Нет. просто компрессор от твоих соседей не поможет. А если просто украдут, что будешь делать? Так можно и запасную машину в прицепе возить.
Интересно, что у тебя еще в багажнике кроме компрессора?
Да, после работы, мне до "проверенного" сервиса 20-30 мин, против потока, там 2-3 часа, в итоге обратно и пробки кончились. А тут что, приеду в 20,00, кто еще работает? И кто будет со мной возится до 22,00-23,00 такие есть? Сомневаюсь. Да и нет у нас вроде толковых спецов, во всяком случае я не знаю, да и узнавать особо не хочется.
-
Умник, посмотри ампераж предохранителя на прикуриватель. А, ну да, спорим ты не найдешь блок предохранителей в машине?))) Это для телефона навигатора или регистратора. Не ну можно туда и насос мощный врубить, потом у долбоебов проводка высохшая коротит и машина сгорает.
12в х 10 А = 120 Вт. Это максимум. У меня насосик помощнее малость. А представь у кого колеса 17 и выше. Там насосик посерьезнее нужен.
Датчик твой загорится когда масла стакан останется. 5мм на щупе ниже уровня он не заметит.
На каом ТО? Раз в год в Москве? У некоторых гарантия кончилась. Или у домонтовича в боксах?
Если наепнет этот датчик масла - ты выкинешь движку. Вот поэтому и не надо доверять ему.
А колеса тоже не в состоянии поменять? А ну да. У тебя ж шинмонтаж. Полдня стояния в очереди, пару тыщ и закрутка гаек от балды пьяным птушником. Я себе колеса (на каждом 5 болтов) меняю 40 минут, засекал, сэкономил уже тучу денег, и не подстраиваюсь под очередь, и в работе своей уверен.
Глупыш, при чем тут прикуриватель. Ты переживал, что тебе приходится часто лазить под капот для подключения МОЩНОЙ нагрузки (насоса и много чего еще) и поэтому тебе просто необходим газовый упор на капоте. По факту, единственной твоей МОЩНОЙ нагрузкой оказался компрессор, который малость мощнее 120 Вт. и который используют раз в месяц. Поменяй компрессор на тот, который выдержит твой предохранитель в прикуривателе и забудь про газовый упор на капоте, а заодно отремонтируй двигатель, чтобы из него масло не вытекало и забудь про открытие капота и ежедневные забеги с щупом.
Не поверишь, именно 17-е и хватает компрессора, который включается в 12-ти вольтовую, 15-ти амперную розетку в багажнике, и под капот лезть не надо.
Заметит, на прошлой машине заметил и по щупу было ровно min, за меня не переживай, без двигателя не останусь.
На том самом. Закончилась гарантия, едем на сервис, специализирующийся на марке, но не к официалам. Там и марку/модель знают и инструмент имеется и расходники в наличии и стоят не дороже, чем самому искать и полное ТО сделают не намного дольше, чем ты колеса поменяешь.
Система диагностики слышал? Нет? Датчик накроется, на БК появится сообщение, а вероятность поломки и датчика и системы диагностики и что-бы при этом масло ушло, это что-то из области фантастики.
В состоянии, но лень. А лень как известно двигатель прогресса.
-
Чувствуется чайник. Датчик есть понятно же. Но доверять ему - хз. Иногда надо проверять щупом.
И проверяют уровеь на холодную. Так что твоя накидка с подогревом и типа массажем покурит пока в сторонке, а ты грязную кочергу в темноте поищешь и пощупаешь.
Еще я мощный насос цепляю напрямую к аккуму, и много чего еще.
Есть еще и другие жидкости, которые надо контролировать, антифриз, гур, тормозуха, омывайку лить.
Лампочки менять тоже иногда приходится.
И что плохого в "чайнике"? Или как раньше говорили "автолюбитель". Не во всем же быть профессианалами, да и время вместо ковыряния с машиной можно семье/друзьям уделить. Это в 13-14 лет мне было интересно самому ковыряться в мото или помогать капиталить двигатель на отцовской "копейке" (времена такие были), а сейчас в машине хочется видеть только средство перемещения, а не хобби или работу, особенно если это позволяет развитие техники.
Вот видишь, прогресс не стоит на месте, уже и на Дастере появился датчик уровня масла, скоро и щуп совсем уберут, на некоторых уже нет. Датчик точно есть?
В современной машине, датчиков уже 2-3 десятка, если не больше, при этом не доверять именно одному из них - странно, не находишь? Причем не самому важному с точки зрения безопасности себя любимого. Или перед пуском двигателя ты их все проверяешь, это может и пол дня занять. Вот покажет датчик, что уровень мал, тогда щупом и проконтролирую, испачкавшись об кочергу, а до этого незачем.
Спасибо КЭП, уже запамятовал с этими датчиками, нужды как то нет. Не переживай, если сейчас уже на бюджетный "С" класс в средних комплектациях стали ставить массаж и подогрев, то лет через 10 и до Дастера дойдет, накидка к тому времени поизносится как раз.
Даже удивительно, что такого МОЩНОГО можно подключить к аккуму на 12 вольт. Чтобы потребитель был хотя-бы на 3,5 кВт (эквивалент стандартной бытовой розетке) нужно провода сечением от 120 мм2, при этом стандартного аккумулятора и на 10 мин не хватит. Лучше генератор на 220/380 В купи, если часто нужна автономность для МОЩНОЙ нагрузки.
На остальных жидкостях тоже датчики, периодически-визуально пускай сервисмены проверяют на ТО, а незамерзайку залить или лампочки поменять и с кочергой можно.
Лично мне на "приборной доске" достаточно двух приборов:
- давление масла
- температура воды
Какая температура под пятой точкой водителя - чушь.
Остальные кнопки для 1,5 млн руб.
Странный выбор. Т.е. скорость или остаток топлива не важны? Или это помимо них.
Давление масла? Интересно у каких "гражданских" машин это есть? Разве у EVO или STI? Но это не совсем гражданские.
Не, не чушь, главное чтобы комфортно было человеку. Машина для удобства человека, а не человек для обслуживания машины.
-
А че уровень масла никто не проверяет?
Зачем? Машина сама проверяет и пишет "OIL ok" или мигает "OIL". Вот тогда приходится отрывать зад от подогреваемого кресла с массажем и лезть под капот, который, кстати, с "кочергой". :-)
А что, Логан/Дастер не проверяет сам? Так вот зачем им газовый упор, под капот почаще лазить.
-
2
-
-
Ещё раз существует классификация типоразмеров колес, если не лень, то погуглите! В вашей брошюре просто опечатка. Что вы как блондинка ей богу, говорят Вам нет такого размера колес. Он вам просто в арку бы не влез если бы существовал!
Вот спорщики :-). Есть такие колеса.
Согласись, что не существует и не возят в Россию или возят только под заказ - это разные вещи.
http://www.wemtyres.... TG 32 18580R17
http://pneumatiky.he...185-80-r17-95m/
Если не ошибаюсь, еще такие запаски были и у Сх-7.
Не совсем докатка, но и не полноценное колесо. Называют именно малоразмерное запасное колесо. База на СХ-5 - 225/65 R17.
Подобными колесами, вместо "докатки", иногда комплектуют исключительно паркетники, для стран "третьего мира" т.к. простая "докатка" рассчитана, только на асфальт, а это колесо формально предполагает и грунт и снег. Есть хоть какой-то протектор и маркировка all-season.
А к нам не возят, спроса нет.
З.Ы. Почему в арку не влезет? Там внешний диаметр всего на 4 мм больше, чем штатный, в пределах допустимого.
-
Так там вроде была тропинка, с другой стороны двухэтажек, где подъезды? Помнится, быдучи школяром, бегал от ныне снесенной 5-й на Михеенко, как раз по ней, Калинина перейдешь и до почты по тропинке во дворах. Сделав тротуар вдоль дороги, не отменишь грязь из под колес на одежде в дождь.
-
Далее надо знать, что в новом законе для каждого, абсолютно для каждого владельца предусмотрен налоговый вычет - с квартиры мы не платим за 20 кв.м. площади, платим
только за те метры которые свыше 20, для жилых домов вычитаем 50 метров. Если у вас в собственности комната (такое бывает), то вычитаем 10 кв.м.
P.S. Из интересного вроде всё рассказал. Кому какие нужны уточнения, спрашивайте.
Сергей, уточни пожалуйста.
Если у человека 2 квартиры, то вычет будет по 20 м на каждую или за одну, тогда за какую?
Если владелец один, а зарегистрировано больше, вычет только 20 м или множится на каждого зарегистрированного?
Если владелец зарегистрирован в другом месте, он получит вычет как собственник?
-
Недавно, по радио, слышал ответ на подобный вопрос, в исполнении главного редактора gramota.ru.
Заглавная:
1. При официальном обращении к конкретному лицу (в том числе и к юридическому);
2. При вежливом и/или уважительном обращении к конкретному физическому лицу.
Во всех остальных слычаях: при обращении к нескольким лицам, при гипотетическом обращении к неизвестному лицу и т.д. - со строчной.
-
1
-
-
НАРОД!
НИКОГДА!!!!! ВООБЩЕ НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТОТ ФРАНЦУЗСКИЙ СМРАД!!!!
В 2007 моя мама купила новый(!!!!!) пежо матьего 206. никакие уговоры и отговоры на нее не действовали, поэтому она его купила.
этот чебурашка и в авариях побывал, но это не суть.
сия французская блудница в обслуге и по запчастям стоит как немец. на это чудо инженерной мысли устанавливали какуюто хитровыдуманную заднюю балку. так вот с 2007 года она уже дважды нае.....сь!!!!! причем ее поломка тянет за собой ремонт всего зада. этот ремнт обошолся в 60(!!!!!!!) тыщ! - и это еще бюджетно.
перед тоже сдох весь - я даже боюсь смотреть ценник.
единственный плюс у этого выпирдыша - то что он алюминиевый - хоть не сгниет сучара.
Французские 206-е кончились в 2006-м, когда 207-я пошла. Дальше их стали Иранцы собирать, а там сборка та еще была.
Суть как раз в этом. Что можно требовать от машины после аварий и "бережной" эксплуатации, когда неубиваемый кусок металла дважды меняется, да еще с половиной машины и за такие деньги.
Сервис смените.
-
Без разницы какие у кого работают национальности. Мы же все понимаем какая машина на какую похожа. И какая появилась первой. А какая после неё стала почти копией.
Следовательно мы можем с 99% вероятностью предположить что разговор был такой:
- У нас тут в нашем французском транснациональном концерне творческий кризис, нихрена не выходит. Подкиньте что-нибудь.
- Ну мы себе конкуренцию делать не будем, можем продать чертежи модели 2008 года, шестилетней давности, но без движка и подвески.
- Сойдёт, мы её как нибудь запилим по своему и будем продавать как бюджетный авто для бедных, ваш сегмент не пострадает.
- ОК, тогда 4.66% с каждой машины отдадите.
- Согласны.
Не совсем.
BMW: Мы тут на Туманном альбионе часичку их национального достояния прикупили, но не знаем что с ним делать. Мы конечно можем разработать для него новый движок, но производить его негде, да и при объемах продаж Mini (max 30 000 в год) строить для него завод по производству двигателей дороговато будет.
PSA: А что, нам новый движок не помешает, тем более какой рекламный ход "двигатель от BMW". Давайте проектируйте, а мы пока будем завод строить, на 3 000 000 двигателей в год. Будем Вам 30 000 блоков в сборе в год продавать, а остальное себе.
PSA: З.Ы. У нас дизель хороший есть, не надо?
Но это другая история...
Зимой неудобно разворачиваться в ограниченном пространстве :)/>
Зато можно затягиванием ручника имитировать меж. колесный диф. с преднатягом, как в молодости делали на жигулях. :-)
-
На Ленина 2, где офис ОТС, живёт парень, проблемы которого с Ситроеном уже просто знаю все наизусть, сначала перегорала электроника для фар - ожидание ремонта по 4 недели два раза, потом по зиме оказалось, что ручник на передние колёса и он примерзает зимой, отогревали чтобы мог уехать, потом, когда отказала хвалёная пневмо-подвеска и машина превратилась в корыто её еле-еле продали. Это всё в течении одного года. С тех пор у всех в округе это наблюдавших, а это немало людей, которые видели как мы с ней регулярно корячились, есть устойчивое мнение, что французский автопром надо обходить стороной. Ну и у меня тоже. Тьфу-тьфу-тьфу, насмотрелся и напомогался. Может уже всё исправили, но пускай другие проверяют. Должны пройти годы и должны похвалить 100 человек, чтобы искоренить мой страх :-) Это же не булочку купить и выкинуть чтобы купить другую.
Тогда я и услышал пословицу про машины в которых название на "О" от мимо проходящего мужика. Хотя Ситроен к ним относился только по территории происхождения :-)
Какая разница где ручник, задние разве не могут примерзнуть. И сейчас такого нет, было на прошлом поколении (до 2007-го).
Но это и плохо. Ситроен покупают за оригинальность, инновации и необычность, даже если за это приходится платить надежностью или удобством
Последние 6 лет езжу на PSA. Нет уже такого. Качество сильно подтянулось, особенно на то, что делают сами французы. Но и ситроен стал безликим, как все.
От митсу у PSA только паркетники. 4007-й и С-Crosser - это Outlender XL и 4008-й с С4 Aircross - это ASX с неродными эмблемами и оптикой. Их и собирали сами японцы, а последнее время дособирали в Калуге, так же как и Митсу.
-
Не трындите, если не знаете. Ингос можно сделать у Догманты на втором этаже у мойки. Сам там делал.
Пока тут трендите только Вы. Если там сидит "тетя агент", то она может сидеть где угодно, или даже встретится с вами на улице, это не является офисом Ингосстраха. На сайте "Ингосстраха" офиса в Хотьково нет, по телефону в качестве ближайших офисов они называли Посад, Ивантеевка, Пушкино, Королев. Подобные "тети" не смогут сделать доп. соглашение к полисам (например при замене прав, у неё нет печати компании). Там Вы не сможете заявить об ущербе, сделать оценку после ДТП, получить направление на ремонт и т.д. Она Вам продаст только заранее проштампованный бланк, ни за что при этом не отвечая. В крайнем случае, полис, проданный такой "тетей" может оказаться недействующим. Рисков много, из преимуществ только цена, если "тетя" поделится частью своего вознаграждения.
-
1
-
-
Клево. Но там наверное условие - основная осага тоже ихняя должна быть. А в Хотьково есть офис Ингоса?
Ргс зажрался, убеждаюсь.
Незнаю, отдельно не узнавал, покупал сразу и КАСКО и ОСАГО и ДОСАГО. В Хотьково нет, есть в Посаде, на проспекте, где был "Детский мир", если не путаю.
-
Ингос, 1250 р., расширение до 1 млн.
-
Это когда машина уже теряет сцепление с дорожным покрытием, грубо говоря хорошая лужа, самые лучшие шины для защиты от аквапланирования-направленные.
Так вот, сплешпленинг, это то же самое что и аквапланирование, но вместо воды (лужи) выступает снежно-водяная смесь (шуга).
-
Ну по поводу шипов я согласен, тоже как-то исторически сложилось что только шипы.
У меня и у жены сейчас - Michelin X-Ice North XIN2, быстрый поиск по онлайн-магазам показывает, что продают в основном Latitude X-Ice North 2, это я, так понимаю, другая модель.
Latitude это серия для паркетников/внедорожников. Заменой Michelin X-Ice North XIN2 для легковушек сейчас является MICHELIN X-Ice North 3.
Модно, все что на первых местах по приведенным ссылкам. Бери любую, не ошибешься.
Моя половина катается на Continental ContiIceContact, это третий сезон. Когда ставил колеса на машину (сам, т.к. резина на дисках и ошибочно считал, что гимнастика не помешает) посчитал шипы, они ВСЕ на месте, шип на клею работает.
Сам сейчас на Dunlop Graspic DS3 (не шип.) IMXO, как зимняя, на льду, резина никакая. Была подарена дилером при покупке машины, хотел сразу перепродать и купить нормальную, почитал отзывы, с удивлением обнаружил положительные. решил попробовать, лучше-бы продал сразу.
Предыдущая была Gislaved Nord Frost 5, полностью устраивала, пробежала четыре сезона (для меня сезон это около 15 000 км.), на пятом была продана с машиной, шипов практически неосталось, протектора было еще половина.
Nokian Hakkapeliitta катал еще в 2006-м, четвертую, производства Финляндии. Мне не понравилась, с тех пор с зимней Nokian завязал. По мне, резина была слишком заточена под лед и поэтому "никакая" на асфальте, при этом ценник завышен.
Это когда между шиной и покрытием образуется водяная пленка.
Тогда что такое аквапланирование?
-
Для забаненного в гугле и т.д. http://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-2111
Для не забаненного на википедии:
"ВАЗ-2101 «Жигули» — советский заднеприводный легковой автомобиль с кузовом типа седан. Первая модель, выпущенная на Волжском автомобильном заводе.
Модификации:
...
ВАЗ-21011 — так называемая «одиннадцатая» — основные изменения пришлись на модификацию кузова, салон которой получил более удобные по форме передние сиденья и несколько измененные органы управления, а также пепельницы, из задних подлокотников перенесенные непосредственно на панели дверей. В дополнение к этому модификация получила более мощный 69-сильный двигатель рабочим объемом 1,3 л. Эти автомобили оснащали иной решёткой радиатора с более частыми вертикальными прутьями, в нижней части панели передка появились четыре дополнительных прорези, для лучшего воздухопритока к радиатору системы охлаждения. Бамперы лишились «клыков» и получили взамен по периметру резиновые накладки. На стойках кузова ВАЗ-21011 сзади стали располагать отверстия специальной вытяжной вентиляции салона, которые прикрывали оригинальными решётками, стоп-сигналы и указатели поворота получили отражатели. На автомобиль стали устанавливать фонарь заднего хода (1974—1983).
..."
http://ru.wikipedia....g/wiki/ВАЗ_2101
Согласись, что 11-е жигули и лада 111 это разные машины.
Ничего удивительного. Сейчас многим водятлам движущимся на этом перекрестке по главной дороге влом включать указатель поворота.
"А зачем? Я же на "главной".И примыкающей в упор не вижу"
Я совсем запутался. Перекресток, где главная поворачивает, это 1-я Больничная и Горбуновская. Лесные (1-я, 2-я) это чуть дальше, они выходят на Горбуновскую (и даже на Хотьковскую), но там Горбуновская главная всегда прямо. И светофоров там никогда не было.
-
шедевры авто тюнинга!
в Автофорум
Опубликовано
Андрей, Вы же юрист? Без нарушения и за нарушение не предусмотрено наказание - разные вещи, Вам не кажется? И почему 145, а не 150?
А в целом полность согласен, в последнее время, даже на безлимитных автобанах "тошню" 130 на круизе. Безопасней, дешевле, спокойней.